(2002-2010 роки) В».
Для залучення потенційних інвесторів і освоєння природних ресурсів Сибіру необхідно: будівництво нових і продовження наявних відгалужень від Транссибу, БАМу, автомагістралей В«БайкалВ» і В«АмурВ» до родовищ корисних копалин; розвиток системи транспорту вуглеводнів і створення нових маршрутів; розвиток західного сектора Північного морського шляху, що працює в режимі продовженої навігації, відновлення і подальший розвиток криголамного і транспортного флоту, вдосконалення навігаційного та гідрометеорологічного забезпечення на основі глобальних навігаційних супутникових систем; оптимізація транспортної системи з використанням внутрішніх водних шляхів для забезпечення сполучення з віддаленими північними районами.
Спорудження магістральних нафто-і газопроводів В«Захід-СхідВ» експортного напряму сприятиме розвитку паливно-енергетичного комплексу в Східно-Сибірському регіоні і на Далекому Сході, дозволить вирішити найважливіші стратегічні завдання, пов'язані з виходом на перспективний ринок країн Азіатсько-тихоокеанського регіону.
Цілями державного регулювання лісогосподарської діяльності є охорона, захист і відтворення лісового фонду, що дозволяють забезпечити стійке лісокористування, виключення можливості проведення незаконних лісозаготівель.
Удосконалення державного регулювання лісогосподарської діяльності повинно проводитись за наступними напрямками: розвиток конкурентних методів надання ділянок лісового фонду Російської Федерації лісокористувачам; охорона, захист і відтворення лісового фонду.
Для досягнення намічених цілей органам виконавчої влади суб'єктів Російської Федерації, розташованих у Сибіру (за участю федеральних органів виконавчої влади), доцільно розробити і реалізувати комплекс заходів щодо перебудови лісопромислового комплексу Сибіру і докорінному підвищенню ефективності його діяльності.
У Сибіру транспорт відіграє важливу роль у забезпеченні як перевезень усередині регіону, включаючи обслуговування віддалених і важкодоступних районів, так і міжрегіональних, а також транзитних міжнародних перевезень по Транссибірської магістралі (Транспортний коридор В«ТранссибВ»). Північні райони значною мірою залежать від функціонування Північного морського шляху.
Розвиток транспортних коридорів дозволить істотно знизити транспортні витрати сибірських підприємств і організацій. Основний комплекс заходів з розвитку транспортної інфраструктури Сибіру буде реалізований на основі федеральної цільової програми В«Модернізація транспортної системи Росії (2002-2010 роки)В». Визначальне значення для розвитку Сибіру має проходить через найбільш освоєні і населені райони транспортний коридор В«ТранссибВ», зв'язуючий країни Західної Європи з країнами Південно-Східної Азії, Казахстаном, Монголією, Китаєм, а в перспективі-з Корейським півостровом і Японією. Основою коридору є Транссибірська магістраль, автомагістралі В«БайкалВ», В«АмурВ» (споруджувані нині) і В«Усс...
