/sub> = 1 . В
Р пр = 1 Г— 1 Г— 746 Г— 1,25 Г— < i> 1 = 932.5Н .
Наведена навантаження відповідає еквівалентної динамічного навантаженні Р пр = Р екв.
Визначимо ресурс попередньо обраного підшипника:
В В
Так як розрахункова довговічність підшипника більше необхідної ( 72230> 25000 ), то підшипник придатний.
2.15 Перевірка підшипників вхідного вала поздовжнього шпиндельного блоку
В опорах вала встановимо радіальні однорядні шарикопідшипники легкої серії 7000111 ГОСТ 8338-75. p> - Статична вантажопідйомність З про = 11,7 кН = 11700Н ;
- Динамічна вантажопідйомність С = 17кН = 17000Н . p> Осьова навантаження F а = 0 , т. к. осьові навантаження від муфти та зубчастої передачі малі.
Наведена динамічне навантаження Р пр :
В
P пр = X Г— V Г— F r Г— K s Г— K T ,
де Х - коефіцієнт радіального навантаження; Х = 1 , тому що підшипник радіальний однорядний;
V = 1 , тому що обертається внутрішнє кільце;
К s - коефіцієнт безпеки; приймаємо К s = 1,25 ;
До Т - температурний коефіцієнт; тому робоча температура менше 100 В° З , то До Т = 1 . В
Р пр = 1 Г— 1 Г— 935 Г— 1,25 Г— < i> 1 = 1168Н .
Наведена навантаження відповідає еквівалентної динамічного навантаженні Р пр = Р екв.
Визначимо ресурс попередньо обраного підшипника:
В В
Так як розрахункова довговічність підшипника більше необхідної ( 64220> 25000 ), то підшипник придатний.
2.16 Проектування гідростатичних напрямних
Гідростатичні напрямні мають ряд переваг в порівнянні з звичайними напрямними змішаного тертя. Вони забезпечують мінімальну, не залежну від навантаження, силу тертя в широкому діапазоні швидкостей, практично не зношуються, мають відносно високу демпфуючу здатність. Ці гідності визначають все більш широке поширення гідростатичних напрямних у верстатобудуванні.
2.16.1 Принцип роботи
Особливість гідростатичних опор полягає в тому, що масло, що розділяє ковзаючі поверхні, підводиться до них ззовні за допомогою насоса. Масло надходить через отвір у кишеню, в якому тиск однаково у всіх точках, оскільки глибина кишені велика (1-4 мм). Карман оточений перемичками , перешкоджають вільному витіканню масла з кишені. Закінчення масла виникає після того як рухливий елемент спливає на величину h і масло через щілину, що утворилася по периметру кишені витікає назовні. Величина спливання визначається кількістю масла, що підводиться до кишені; тиск р 1 у кишені встановлюється автоматично і залежить тільки від навантаження F, на опору. При збільшенні навантаження (F 2 > F 1 ) тиск підвищується до р 2 . p> Товщина масляної плівки зменшується до h 2 , причому джерело живлення повинен забезпечити можливість збільшення тиску в кишенях у робочому діапазоні навантажень.
Для сприйняття навантажень різного напрямки, в тому числі перекидаючий моментів М на кожній робочій поверхні передбачають кілька кишень (щонайменше, два), в кожен з яких масло підводиться з свого пристрою (системи живлення) завдяки чому в кишенях встановлюються тиску визначаються навантаженням, що припадає на кожен з кишень. При центральній навантаженні F тиску р 1 в кишенях однакові а під дією перекидного моменту М в кишенях встановлюються тиску р 2 , р 3 , що визначаються навантаженням на кишені. При цьому рухомий вузол може перекошуватися на кут а.
Великий вплив на експлуатаційні характеристики надають
системи живлення кишень. При системі живлення насос - кишеня в кожну кишеню опори незалежно від навантаження в одиницю часу підводиться постійна кількість масла, наприклад за допомогою багатопотокового насоса. При системі живлення з дроселями достатньо мати один насос, який подає масло через дроселі до кожного кишені. Дроселі, на яких падає тиск від р. н до р i ( p н > р 1 ... р 4 ), потрібні для того, щоб при різній навантаженні на кишені 1к-4к <...
