Були введені антидемпінгові мита на такі товари, як: мініатюрні підшипники, гідравлічні екскаватори, електронні друкарські машинки, копіювальних апаратів використовують звичайний папір, принтерів для комп'ютерів і відеомагнітофон. Напівпровідникові елементи, аудіо та відео касети - розслідуються. Мікрохвильові печі та мобільні телефони теж розслідувалися, але демпінгу не було. p> У 1987 р. Комісія ЄС ввела антидемпінгові мита на продукцію японських філій, розташованих в Європі, якщо більше 60% компонентів в готовому товарі було японського походження. Це було зроблено в метою припинення обходу антидемпінгових мит з боку японських корпорацій, заснували в Європі виробничі потужності складального типу. У найсильнішій мірою це рішення Комісії торкнулося виробників електронних друкувальних пристроїв і відеомагнітофонів. p> Для визначення країни походження Комісія ЄС в 1989 році ввела більш жорсткі заходи для копіювальних апаратів та інтегральних схем незважаючи на те, що по відношенню до радіоприймачів, телевізорів та аудіомагнітофони застосовується критерій "країна виробництва понад 45% ". Франція та Італія теж почали виступати, що автомобілі, вироблені на заводах "Нісан"-а у Великобританії, не відповідають визначенню "зроблено в Європі" тому, що містять менше 80% європейських компонентів. У наслідку, обидві держави відмовилися від своїх претензій. p> Антидемпінгові заходи не були спрямовані тільки на продукцію японського походження. У період 1980-1988 р. було проведено 348 розслідувань, з них 27 тобто 8% були проти товарів з Японії, що відповідає японській частки в імпорті ЄС. p> Передбачалося, що термін дії угоди про "Добровільні обмеження" триватиме до 1996 - 1997 рр.. Зі свого боку КЕС розробила проект поетапного зменшення в 1990 - 1992 рр.. бар'єрів на шляху ввезення японських автомобілів. Іншими словами, мова йде про те, щоб поставити цей імпорт під контроль, не допустивши його надмірного зростання. Після 1992 року "взаємні кількісні обмеження" - ряд різноманітних двосторонніх угод, які на індивідуальній основі члени ЄС укладали з Японією, - були замінені загальної "системою спостереження" Співтовариства. У умовах погіршення економічної ситуації на початку 90-х років європейські автомобілебудівники вимагають від КЕС збереження нинішнього рівня проникнення на європейський ринок. В якості компенсації ЄС має домагатися від Японії згоди на подвоєння експорту європейських автомобілів до Японії. p> Інший напрям політики Співтовариства щодо Японії полягає в тому, щоб спільно з США домагатися відкриття японського ринку для товарів і капіталу країн ЄС. У результаті натиску Спільнота набагато збільшило вивезення до Японії промислових товарів і обробленої сільськогосподарської продукції, а також експорт капіталу. Підвищення курсу ієни по відношенню до більшості західноєвропейських валют означало значне зменшення в Японії імпортної ціни іноземних товарів та підвищення їх конкурентоспроможності. Щоб нейтралізувати негативні нас...
