іпильними пристосуваннями використовуються для перевезення таких виробів гірничо-металургійної промисловості, як сталевий прокат, труби і балки.
Введені в експлуатацію з 2002 р. чотирьохвісні криті вагони Shimmns ttu-723 (860 од.) забезпечують сохранную перевезення сталевого листа в ролях. Цей рухомий склад обладнаний надійним в експлуатації і простим в обслуговуванні зсувним тентом, навантажувальними лотками з гумовими килимками для захисту поверхні ролей від пошкоджень і, що особливо важливо, плавно регульованими пристроями, забезпечують захист ролей від бокового зміщення.
Розпочато модернізація вагонів Shimmns 708, що експлуатуються з 2001 р. На цих вагонах зі сталевий телескопічно зрушується оболонкою, що утворює бічні стінки і дах, встановлюються такі ж закріплюють і запобіжні пристрої, як у вагонах Shimmns ttu-723. В результаті цієї модернізації значно підвищується ступінь уніфікації парку рухомого складу для перевезення рулонних матеріалів.
Вагони для перевезення автомобілів та їх компонентів
Після закупівлі в недавньому минулому нових вагонів для перевезення автомобілів та їх компонентів Railion володіє в даний час найсучаснішим рухомим складом в цьому секторі ринку транспортних послуг. Завдяки внутрішній висоті вантаження, рівної 3,05 м, ці вагони мають явні переваги перед конкуруючим автомобільним транспортом.
З 2001 р. в цьому секторі перевезень стали широко застосовувати двовісні великовантажні вагони Hbbins-tt 309 з розсувними бічними стінками, сохранная перевезення вантажу в яких забезпечується за рахунок блокуються перегородок.
великовантажних секція з розсувними бічними стінками (Automotive Махх) серії Himrrs-tt 326, введена в експлуатацію в 2003 р., складена з двох вагонів Hbbins-tt 309, з'єднаних жорсткої зчіпкою. p> З 2000 р. парк рухомого складу для перевезення автомобілів поповнився 850 тривісними двоярусними вагонами Laes 559 з регульованим по висоті верхнім рівнем навантаження. Навантажувальні рівні цих вагонів можуть встановлюватися в 10 різних положень, за рахунок чого забезпечуються оптимальне використання наявного габариту і гнучкість застосування для перевезення автомобілів різних розмірів.
Неодноразово рассматривавшаяся в різних публікаціях четирехвагонная закрита секція Hcceerrs 330, призначена для перевезення автомобілів, сконструйована спеціально для компанії Daimler-Chrysler (у 2003 р. замовлено 68 од.). Вона обладнана гідравлічним приводом для зміщення крищі (при завантаженні), а також торцовими дверима і внутрішнім освітленням. Така секція забезпечує сохранную доставку автомобілів безпосередньо з заводу замовнику (у тому числі за кордоном).
Компанія Railion експлуатує модернізовану платформу Sdgkms 707 для перевезення контейнерів. Цієї модифікації присвоєно позначення Sgkkmss 698. За рахунок зменшення вантажної висоти на 330 мм з'явилася можливість перевозити на ній також обмінні кузова, в яких переважно транспортуються автомо...
