обка даних, час опитування, управління і необхідність передачі даних на центральний пост визначаються алгоритмом роботи діагностичного модуля програмного забезпечення контролера, що працює на багатозадачною операційній системі реального часу В«LinuxRTLВ». Такий модуль повинен включати в себе гнучкі алгоритми математичної, логічної, статистичної обробки та порівняння вимірюваних величин, методику розрахунку норми ізоляції. В алгоритмі модуля необхідно враховувати стан об'єкта контролю (положення стрілки, вільність/занятість РЦ, стан світлофора). p align="justify"> Апаратні та програмні ресурси контролера КТС КК цілком задовольняють вимогам з управління та контролю об'єктами ЕЦ та обробці надходить діагностичної інформації. Оброблені дані можуть бути збережені на жорсткому диску контролера у вигляді протоколів, на АРМах ДСП і ШН. Маючи протоколи поїзної ситуації та діагностичної інформації, можна в цілому мати достатньо повні відомості про характер, місце і час відмови, предотказной ситуації. Діагностичні дані можуть передаватися по лінії зв'язку на верхній рівень на файл-сервер діагностики для подальшої обробки, зберігання, аналізу, надання даних зацікавленим службам, експлуатаційного і обслуговуючому персоналу. p align="justify">
Висновок На залізницях РФ технічна діагностика має велике значення. Запорукою надійної та безперебійної роботи є постійний контроль стану об'єктів з метою виявлення або попередження несправностей. Знання методів побудови діагностичного та перевіряючого тестів для різних систем дає можливість діагностувати роботу будь-якого пристрою ЖАТС. p align="justify"> Студентам електротехнічного факультету як майбутнім інженерам необхідно розбиратися в питаннях діагностики та моніторингу, особливо враховуючи те, що вже в найближчому майбутньому необхідно створювати системи здатні не тільки вимірювати параметри об'єкта, але і передбачати предотказное стан.
У випадку можна сказати, що діагностування - це одне з ключових понять в системах залізничної автоматики і телемеханіки, що дає в дійсності безліч корисних в практиці результатів і дозволяє знаходити несправні елементи подачею будь-яких наборів або стеженням за зміною стану яких елементів.
В результаті виконання курсової роботи були побудовані перевіряючі та діагностичні тести для безперервної системи. Виконано побудову тесту для комбінаційної релейно-контактної схеми і тести методом ланцюгів і перетинів. Побудовано тести для комбінаційних схем на логічних елементах. За отриманими тестах були побудовані таблиці функцій несправностей і словники несправностей. Виконано індивідуальне завдання на тему В«СТД-МПК: призначення, склад, короткий опис компонентів, принципи організації та побудова комплексу в ціломуВ». p align="justify"> Список використаних джерел
1. Коваленко В.М. Побудова перевіряючих і д...
