ічними індикаторами.
Враховуючи, що витрати в дистрибуції, особливо транспортні витрати, досягають розмірів, порівнянних, а в деяких галузях і перевищують собівартість виробництва ДП, логістичні рішення з транспортування справляють істотний вплив на можливість реалізації маркетингової цінової полі-тики. Раціональний вибір виду транспорту, перевізника, експедитора, оптимальна маршрутизація та інші рішення, прийняті в процесі логістичного менеджменту, можуть значно скоротити логістичні витрати в системі дистриб'юції товаровиробника, розширивши можливість маркетингового цінового маневру. Те ж саме можна сказати і про інших комплексних логістичних активностях у збуті: складуванні, вантажопереробки, управлінні запасами.
Крім того необхідно враховувати інтегральне вплив на ціну ДП фізичного розподілу в сенсі заміни однієї комплексної логістичної активності на іншу (наприклад, складування на транспортування), об'єднання кількох елементарних активностей в одному ЗЛС для зниження витрат і т.п .
У ряді випадків логістичний менеджер може бути зацікавлений в різних схемах ціноутворення, якщо вони відповідають вимогам управління запасами, зміни місця складування і часу доставки, що диктуються споживчим попитом і забезпеченням відповідного рівня якості сервісу. Зусилля логістичного менеджменту можуть бути спрямовані на збільшення обсягів продажів у певному секторі ринку, якщо там не досягнута маркетингова схема ціни. Така ситуація часто складається під впливом сезонних коливань попиту, які викликають необхідність прийняття додаткових логістичних рішень з управління запасами (наприклад, створення спеціальних сезонних запасів).
Іншою важливою характеристикою сфери взаємного перетину інтересів маркетингу та логістики є продуктові атрибути і перш за все асортимент продукції, який визначається маркетинговою стратегією фірми. Асортиментні характеристики ДП безпосередньо впливають на структуру логістичних ланцюгів і каналів в системі дистриб'юції, рівні запасів, види транспортних засобів та способи транспортування і т.д. Поява нових асортиментних позицій навіть одного товару, але в іншій за габаритними розмірами упаковці може повністю змінити структуру логістичного каналу або спосіб транспортування, і тому має бути обов'язково узгоджене з логістичним менеджментом фізичного розподілу. Зміна асортименту і пов'язане з ним зміна фізичних атрибутів ДП ??суттєво впливає на операції вантажопереробки, вимагає узгодження типорозмірний рядів упаковок, палетів та контейнерів, може викликати необхідність застосування нового технологічного обладнання для сортування, комплектації, консолідації і т.п. Це, в свою чергу, може привести до зростання логістичних витрат, необхідність додаткових інвестицій у систему дистрибуції і зрештою до підвищення ціни товару, нивелирующему очікувану маркетингом прибуток від поліпшення асортименту.
Не можна не зупинитися в цьому плані на питанні про упаковку товару. Прагнення дизайнерів фірми до оригінальної упаковці, часто продиктоване вимогами маркетингу, може викликати незаплановане підвищення логістичних витрат фізичного розподілу. Логістичний менеджер на Заході іноді визначає упаковку продукту, як" мовчить продавець», так як на рівні роздрібного торговця упаковка може бути вирішальним фактором, що впливає на обсяг продажів. З позицій маркетингу важливий зовнішній вигляд упаковки, барвистість, наяв...
