="justify"> ДМС, переконавшись, що «підйом» зорієнтований у потрібному напрямку, подає команду про подальше опусканні грейфера попереджаючи кранівника про зміну швидкості опускання в міру наближення пайола трюму або штабеля в трюмі. Після повного опускання грейфера ДМС дає команду на розкриття грейфера. При цьому стежить за правильним укладанням колод. Після повного вивільнення колод з грейфера ДМС подає команду кранівнику про підйом порожнього грейфера.
Укладання лісу проводиться в трюмах пошаровими штабелями висотою не більше 1.0 м. уздовж судна, починаючи від поперечних перегородок. Кожен штабель повинен складатися з колод однієї довжини, торцями розташованими в одній площині. Вільні простору між штабелями заповнюються колодами відповідної довжини, укладеними поперек судна.
При укладанні лісу довжиною 4 метри в подпалубних простір в ніс або корму судна «підйом» береться не за середину, а як можна ближче до торця, але з таким розрахунком, щоб усі три лапи грейфера обжимали «підйом». Не допускається при цьому зміщення, крайньої лапи грейфера за межі торця «підйому». При навантаженні бортових подпалубних просторів ДМ суднового ланки після спуску в трюм і підготовки стропів йдуть у безпечне місце, «підйом» опускається на заздалегідь укладені паралельно один одному стропи (довжиною не менше 10 м.), кожен з яких одним Огоном прив'язаний до риму на бортовий перебиранні трюму. Стропи прив'язуються до римам дротом діаметром 6,5 мм. на 2 петлі.
Після того, як «підйом» покладений на стропи і звільнений від грейфера, грейфер по команді ДМС закривається і опускається на пайол або поверхню штабеля. ДМ навішують на грейфер вільні вогонь вищевказаних стропів. ДМС, переконавшись, що ДМ пішли в безпечне місце, подає команду на підйом грейфера з малою швидкістю, кранівник, оперуючи вильотом і поворотом стріли крана, орієнтує кранові канати по вертикалі. Після того, як колоди скотилися по стропам до борту трюму, кранівник по команді ДМС опускає грейфер на пайол або поверхню штабеля, ДМ знімають вогонь стропів. Кранівник подає грейфер за наступним «підйомом». ДМ, що знаходяться в трюмі, укладають стропи для чергового «підйому» і йдуть в безпечне місце.
При закочуванні останнього «підйому» під забій по командам ДМС кранівник продовжує підйом грейфера на малій швидкості до тих пір, поки зусилля крана не перевищить розривне навантаження дротяної ув'язки стропів. Звільнивши тим самим стропи, кранівник обережно витягає їх з-під колод і подає для підготовки вантаження подпалубних простору чергового стику. По закінченні цього варіанту роботи кранівник переносить стропи на причал.
При укладанні лісу довжиною 8 метрів «підйом» береться за середину і заводиться «під забій». Якщо «підйом» увійшов не повністю, то грейфер опустити, взяти «підйом» ближче до торця і дотримуючись ті ж умови, що і для 4-х метрового лісу, завести його під палубу повністю. У разі необхідності ДМ суднового ланки по команді ДМС поправляють неправильно укладені колоди за допомогою лому, багра або строп-крюка, задіюючи при цьому кран.
Навантаження лісу на палубу дозволяється після узгодження з суднової адміністрацією за умови завантаження трюмів, закриття люків по-похідному і установки при необхідності дерев'яних або стаціонарних стійок. Стійки встановлюються за допомогою строп-крюка з фіксатором. Довжина і діа...
