Теми рефератів
> Реферати > Курсові роботи > Звіти з практики > Курсові проекти > Питання та відповіді > Ессе > Доклади > Учбові матеріали > Контрольні роботи > Методички > Лекції > Твори > Підручники > Статті Контакти
Реферати, твори, дипломи, практика » Статьи » Технологія обробки поїздів, що надходять у розформування і поїздів свого формування

Реферат Технологія обробки поїздів, що надходять у розформування і поїздів свого формування





, понять, суджень, а також дії, прості або складні, але мають закінченість в діяльності людини.

Оперативні одиниці можуть бути двох видів. По-перше, це логічні умови (образ, поняття, судження), які фігурують як інформаційні одиниці в процесі формування або вибору умови; по-друге, «оператори», тобто ті чи інші дії людини. Зауважимо, що поняття «оператор» як складова алгоритму береться в лапки, поняття оператор стосовно людини використовується без лапок. Робочий процес розглядається як сукупність елементарних одиниць переробки керуючої інформації.

Для запису алгоритму застосовуються дві основні форми: логічна і оболочной або структурна схема алгоритму.

У логічній схемі алгоритму прописними (великими) латинськими буквами позначаються «оператори», рядковими (малими) літерами - логічні умови, що визначають вибір того чи іншого «оператора».

Кожне логічне умова має два можливих результати. Від кожного символу логічного умови починається Коли цифрова стрілка (3), яка закінчується біля якого-небудь іншого символу (? 3). Робота логічної схеми алгоритму починається з того, що спрацьовує самий лівий член схеми. Після цього визначається, який елемент повинен спрацювати слідом за ним. Якщо першим був «оператор», то за ним повинен спрацювати той член схеми, який безпосередньо слідує за ним, тобто другою. Якщо ж перший член схеми логічне умова, то можливі два результати: або логічне умова виконується (тоді спрацьовує наступний член алгоритму), або ж воно не виконується. У цьому випадку спрацьовує той член, до якого веде Коли цифрова стрілка, що починається після даного логічного умови. Подальша робота схеми відбувається аналогічно. Логічне умова виконується - 1, не виконується - 0. Аналіз схеми алгоритму дозволяє отримати деякі кількісні характеристики трудової діяльності оператора: показники стереотипності, логічної складності, швидкості переробки інформації, динамічної інтенсивності.


10.2 Ергономічні дослідження роботи чергового по станції


Черговий по станції (ДСП) є одноосібним керівником руху поїздів по обслуживаемой станції (маневровому району).

Управління роботою людини оператора передбачає дослідження вельми широкого кола дій і діяльності в цілому, опис яких утруднено. Однак цілеспрямована діяльність має той загальний характер, який вносить упорядкованість в систему. Тому для більш чіткого дослідження роботи персоналу УПП складаємо алгоритм. Для складання алгоритму дії ДСП розбиваються на рівні за трудомісткості операції. Складовими алгоритму є «оператори» і «логічні умови».

Алгоритм роботи ДСП:



де - комплексна група операторів, в яку включені одна група операторів і одна група логічних умов;

- комплексна група логічних умов, виділяється, ігноруючи перші групу операторів.

- значок виділення групи операторів;

- виділення логічних умов;

Оператори:

A - відправлення поїзда; - приймання поїзда;

C - затримка відправлення;

D - затримка прийому;

E - розчеплення складу поїзда;

F - прийом повідомлення з сусідньої станції про вихід поїзда і підготовки до прийому;

G - акти маневрової роботи;

E - повторні акти маневрової роботи;

Логічні умови:

p - перевірка і оцінка стану наявних вільних шляхів для приймання поїзда;

q - відповідність довжини поїзда довжині готівки шляхів;

r - наявність вільного блок-ділянки видалення;

S - наявність вільних шляхів для маневрової роботи; - завідомо неправдиве логічне умова.

Оцінка роботи ДСП:

Коефіцієнт стереотипності



де - імовірність появи i-ої групи операторів;

- кількість операторів у i-ої групи.

Коефіцієнт логічної складності



де - імовірність появи j-ої групи логічних умов;

- кількість логічних умов в j-ої групи.

Ентропія оператора - середня кількість інформації, що переробляється «людиною - оператором», полога, що поява кожної групи операторів равновероятно.


де - кількість операторів в алгоритмі.

Ентропія логічних умов, враховуючи, що завідомо неправдиве умова вважається один раз



де - кількість логічних умов в алгоритмі.



Пропускна здатність людини оператора



де - кількість поїздів за графіком ();

- час роботи ДСП за зміну (сек), так як ми вважаємо поїзда за добу, то приймаємо дві робочі зміни.

? =24 години=86400 сек.

Пропускна здатність людини оператора не повинна перевищувати критичного значення


Отже, характер роботи для даного алгоритму та існуючих розмірів руху є допустимим.

Операційна швидкість п...


Назад | сторінка 22 з 24 | Наступна сторінка





Схожі реферати:

  • Реферат на тему: Поняття алгоритму і його властивості. Блок-схема алгоритму. Технологія Ro ...
  • Реферат на тему: Технологія роботи збірного поїзда на проміжній станції
  • Реферат на тему: Розробка алгоритму синтаксичного аналізу оператора виведення printf мови C ...
  • Реферат на тему: Розробка алгоритму роботи мікропроцесорного пристрою
  • Реферат на тему: Розробка алгоритму роботи з графічним планшетом