скорочувати до 9:00 не більше 3-х разів на тиждень, якщо це буде компенсовано, але кінця наступного тижня.
«Тижневий» відпочинок означає 45 послідовних безперервних годин відпочинку після 6 послідовних денних робочих періодів.
Розрахуємо графіки руху автомобіля з дотриманням положень про режим праці та відпочинку водія (вихідні дані - графік руху, отриманий за допомогою програми AutoRout), наведемо їх у вигляді таблиць (таблиця 6,7). При цьому приймемо, що відстань від регіональної митниці до пункту вивантаження одно 30,0 км, а швидкість руху при цьому дорівнює 40 км/ч.
Таблиця 6 - Графік руху автомобіля при прямій перевезенні
Поточний час, ч: мінПродолжітельность, ч: мінПункт проходження, автодорогаПробег в рейсі, кмТехнологіческая операціянахожде-ня в рейсеоперацііДвіженіе по території Германіі08: 0000: 0000: 00г. Хамм-Підготовка до погрузке20: 0012: 0012: 00г. Хамм-Навантаження, оформлення товаросопроводі -тільних документов20: 3212: 3200: 32Локальние дорогі40,4Двіженіе, 40,4 КМ20: 3212: 3200: 00г. Дортмунд40,4Прібитіе в регіональну митницю
Виходячи з даних, отриманих в мережі інтернет приймаємо час руху по морю 22 ч.
Таблиця 7 - Графік руху автомобіля при интермодальной перевезенні
Поточний час, ч: мінПродолжітельность, ч: мінПункт проходження, автодорогаПробег в рейсі, кмТехнологіческая операціянахожде-ня в рейсеоперацііДвіженіе по території Германіі08: 0000: 0000: 00г. Хамм-Підготовка до погрузке20: 0012: 0012: 00г. Хамм-Навантаження, оформлення товаросопроводітель-них документов20: 3212: 3200: 32Локальние дорогі40,4Двіженіе, 40,4 КМ20: 3212: 3200: 00г. Дортмунд40,4Прібитіе в регіональну таможню24: 0016: 0 003: 28г. Дортмунд40,4Проведеніе митних операцій, відпочинок водія
3.3 Розрахунок витрат на доставку вантажу при різних варіантах міжнародного перевезення. Формування висновків
Розрахунок витрат на доставку вантажу при прямій міжнародне перевезення
Собівартість автомобільних перевезень можна розділити на дві складові: умовно-постійну та умовно-змінну. До умовно-змінних експлуатаційним витрат належать витрати, що змінюються пропорційно обсягу перевезень і пробігу рухомого складу, зокрема:
витрати з технічного обслуговування та поточного ремонту рухомого складу;
амортизаційні відрахування на повне відновлення транспортних засобів, за якими норма амортизації встановлена ??з урахуванням пробігу;
витрата палива і мастильних матеріалів;
витрати на відновлення зносу і ремонт автомобільних шин.
Крім того, для міжнародних перевезень будуть характерні такі складові змінних витрат як оплата доріг, відрядні водіям.
До умовно-постійних витрат відносяться витрати, абсолютна величина яких при зміні обсягу перевезень, робіт і послуг суттєво не змінюється, зокрема:
оплата праці апарату управління;
заробітна плата водіїв на погодинній оплаті, доплати водіям за класність і роботу в надурочний час;
витрати на утримання і ремонт будівель, приміщень, інвентарю, канцелярські та друкарські витрати, інші загальногосподарські (накладні) витрати.
Крім того, для міжнародних перевезень необхідно придбання дозволів.
Визначення витрат на паливо.
Заправку доцільно по максимуму виробляти в країні, де вартість палива нижче. Наведемо ціни на паливо по країнах:
Німеччина - 10740 руб.;
Польща - 9280 руб.;
Литва - 9 280 руб.;
РБ - 3900 руб.;
РФ - 4 520 руб.
Витрати з поточного обслуговування та ремонту транспортних засобів.
Витрати на технічне обслуговування та ремонт складаються з суми наступних складових:
заробітна плата ремонтних і допоміжних робітників (формула 1)
(1)
- матеріальні витрати (формула 2)
(2)
витрати на мастильні матеріали (формула 3)
(3)
де ЗП, МОЗ, СМ - відповідно норми витрат на заробітну плату ремонтних і допоміжних робітників, матеріальні витрати на мастильні матеріали на 1000 км пробігу;
СТ - годинна тарифна ставка робітника першого розряду, що діє на підприємстві, становить 1200 руб. год; - запланований пробіг, км;
КТ - коригуючий коефіцієнт до норми залежно від типу рухомого складу. Для автобусів, легкових вантажних бортових автомобілів приймається дорівнює 1, для ван...
