Теми рефератів
> Реферати > Курсові роботи > Звіти з практики > Курсові проекти > Питання та відповіді > Ессе > Доклади > Учбові матеріали > Контрольні роботи > Методички > Лекції > Твори > Підручники > Статті Контакти
Реферати, твори, дипломи, практика » Статьи » Диплом Формування логістичної системи

Реферат Диплом Формування логістичної системи





о життя на морі та охороні Морського середовища від забруднення.

ММО складається з Асамблеї, Ради, Секретаріату та Комітетів. Віщим органом ММО є Асамблея, Сесії якої склікаються один раз у два года. Асамблея складається Із всех 155 держав - члени, якіх ухвалюють найважлівіші решение. Генеральний секретар ММО прізначається Радою зі одобрения Асамблеї.

Категорія А) члени - найбільш зацікавлені в наданні услуг по міжнароднім судноплавства.

Категорія В) члени - найбільш зацікавлені в міжнародній торгівлі (8 держав).

Категорія З) держави Які НЕ ввійшлі до категорій А та В, но Які мают істотну зацікавленість у міжнароднім морськім судноплавстві та МОРСЬКИХ перевезеннях, Із ЗАБЕЗПЕЧЕННЯМ представництва в раді всех регіонів світу (16 держав).

У Останнє десятиліття збільшілася Кількість аварій и катастроф МОРСЬКИХ суден, что супроводжували чисельність Людський жертвами. Причин цьом много: несумлінні оператори, что НЕ пріділяють Рамус технічному стану судів; зниженя контролю та вимог до судновласніків з боці Урядів стран прапора; Прагнення багатьох (особливо дрібніх) судновласніків дістаті максимальний прибуток за рахунок зниженя ВИДАТКІВ на постачання та обслуговування судів та ін. ЦІ обставинні прикрутив Рамус Морського співтоваріства, Пожалуйста прийнять ряд ЗАХОДІВ до Поліпшення положення Пожалуйста склалось (дів .: приложение 1).

З метою підвищення безпеки судноплавства ММО, МОП и ряд других ОРГАНІЗАЦІЙ, на своих сесіях прийнять цілий ряд найважлівішіх міжнародніх конвенцій, резолюцій, кодексів и рекомендацій, спрямованостей на забезпечення безпеки мореплавання та охорону навколишнього середовища. Основна мета ціх документів - підвіщіті БЕЗПЕКУ мореплавання путем обов'язкового! Застосування єдініх для всіх установлених стандартів як, при керуванні судами з Побережжя, так и в процессе їх ЕКСПЛУАТАЦІЇ екіпажамі.

Безпека мореплавання - найважлівіша мета ММО. Цієї мети підпорядкована діяльність всех робочих ОРГАНІВ и Підрозділів организации.

За годину свого Існування, ММО були прійняті та переглянуті декілька очень Важлива міжнародніх конвенцій. Це СОЛАС, МАРПОЛ, ПДМНВ, Про ВАНТАЖНИ марку та ін. Створення ММО, збіглося з періодом Величезне змін у світовім судноплавстві, и ММО працювала над створеня НОВИХ, поліпшенням діючіх документів відповідно до з'являться НОВИХ технологий у мореплаванні.

У работе ММО, у підготовці конвенцій беруть доля міжнародні организации, что тісно співробітнічають Із ММО. Це міжурядові организации - Міжнародна Організація Праці (МОП), Продовольча та сільськогосподарська Організація (ФАО), Міжнародне Агентство по атомній ЕНЕРГІЇ (МАГАТЕ), Конференція ООН по охороні навколишнього середовища (ЮНЕП), Всесвітня Організація Охорони здоров'я (ВООЗ). Для Надання допомоги в розробці Важлива проблем залучаються в якості консультативних, неурядові организации: Міжнародна Палата судноплавства (ICS), Міжнародна Федерація судновласніків (ISA), Міжнародна організація по стандартизації (ISO), Міжнародна Торговельна Палата (МТП), Балтійська та Міжнародна Морська Рада ( BIMCO), Міжнародна Асоціація Класіфікаційніх суспільств (IACS), Міжнародна Федерація Асоціацій капітанів (IFSMA), INTERTANCO, INTERCARGO и ряд других ОРГАНІЗАЦІЙ.

Оцінюючі стан розв'язком проблеми зайнятості українських трудових мігрантів, якімісь є моряки під прапором на Сучасне етапі, та патенти, відзначіті, что державою на сьогоднішній день створені необхідні умови для реализации громадянами України права на вільний вибір Трудової ДІЯЛЬНОСТІ, закріпленого Статтей 43 Конституції України, Завдяк Яким смороду мают можлівість працювати на судах іноземних судновласніків. Можна стверджуваті, что трудова міграція в Україні законодавчо відрегульована.

Однак існують Такі проблеми як низька компетентності фахівців (например, непрофесіоналізм профспілковіх діячів), Захоплення, піратамі або Загибель МОРСЬКИХ суден, випадки трагічної загібелі наших громадян за кордоном. Відповідальність за Такі події НЕ всегда лежить на Посередник, існує відповідальність іноземного роботодавця, профсоюза та самого найманами робітника.

ЦІ питання регулюється законами України.

Про зайнятість населення raquo ;, де визначене, что регулювання трудових міграцій є одним з напрямків государственной политики зайнятості, віробляє державну політіку в Цій сфере.

Міністерством праці й соціальної політики.

Про Особливостігри Ліцензування питань комерційної торгівлі відів господарської ДІЯЛЬНОСТІ raquo ;, де посередництво в працевлаштуванні на роботу за кордоном є ліцензованім видом ДІЯЛЬНОСТІ и контроль у Цій сфере Здійснює Міністерство праці й соціальної політики.


Назад | сторінка 22 з 55 | Наступна сторінка





Схожі реферати:

  • Реферат на тему: Міжнародна діяльність Республіки Білорусь в галузі навколишнього середовища ...
  • Реферат на тему: Міжнародна організація по стандартизації (ISO)
  • Реферат на тему: Міжнародна торгівля: Росія і Всесвітня торгова організація
  • Реферат на тему: Міжнародна конвенція по запобіганню забруднення з суден
  • Реферат на тему: Міжнародна міграція трудових ресурсів у сучасній світовій економіці