іну від плоских панелей ТШ-3 броню Іл-2 зробили різної товщини. А в носовій частині вона перестала бути коробкою в буквальному сенсі цього слова і придбала удобообтекаемую форму.
Інший стала до початок Великої Вітчизняної війни та сама броня. Завдяки фундаментальним теоретичним і експериментальним роботам вчених ВІАМ Сергія Тимофійовича Кішкіна (згодом академіка) та Миколи Митрофановича Склярова (згодом доктора наук, професора) броня придбала небачену доти міцність. Дослідники проаналізували, як взаємодіють між собою броня і куля і снаряди авіаційної зброї. Зустрівши на своєму шляху броню звичайного типу, снаряд впроваджується в неї і повністю втрачає швидкість. Практично вся кінетична енергія В«болванкиВ» витрачається на пластичну деформацію сталі. Для куль калібру 7,62 і 12,7 мм довжина шляху до зупинки в броні типу судновий становила 15-35 мм. При такій товщині вага квадратного метра броні досягав 120-280 кг. Для авіації занадто важка ноша. За думки С. Кішкіна і Н. Склярова, кінетичну енергію кулі слід було витрачати не на деформацію перепони, а головним чином на руйнування самої кулі. Як же змусити розлетітися на шматки бронебійний сердечник кулі чи снаряда? Якщо, наприклад, перед ударом об броню куля зустрічає на шляху звичайний олівець з м'якого дерева то вона втрачає стійкість і починає перекидатися. Про броню вона вдаряється не острів, а плазом. Щоб зупинитися, В«зав'язнутиВ» в перешкоді, їй потрібно пройти в стали вже не 15, а 5 мм. Пронизавши тонкий (3 мм) лист високоміцної сталі, сердечник кулі розвалюється на шматки через несиметричності контурів пробоїни. На основі досліджень металурги дали авіаконструкторам високоміцні і легкі броньові системи. Від удару об тверду поверхню так званої гетерогенної броні бронебійний сердечник дробився на частини в перші ж мікросекунди контакту. Екранована броньова система складалася з двох роздільних плит. Вдарившись об першу, снаряд втрачав стійкість. Потім під деяким кутом зустрічався зі другий плитою з високоміцної, але досить пластичною броні. Через сильний згинального моменту сердечник ламався. Пластична плита деформувалася і подовжувала час зіткнення настільки, щоб осколки рикошетировать, що не заподіявши шкоди захищеним бронею агрегатам літака. Екранована захист штурмовика Іл-10 В«трималаВ» навіть 20-мм снаряди.
На початок Великої Вітчизняної війни був готовий для Мул-2 ще один складений В«елементВ» - авіаційна гармата ВЯ конструкції А. Волкова і С. Ярцева. 23-мм гармата важило 66 кг і при скорострільності 600 вистр./м додавало 200-грамову снаряду початкову швидкість в 900 м/с. Порівняйте ці дані з технічною характеристикою німецьких авіагармат MG-151 і МК-101, що складали озброєння Хенкеля-129, фашистського винищувача танків: 20-мм MG-151 важила 42 кг. 90-грамові снаряди - Удвічі легше, ніж у ВЯ, - викидалися гарматою зі швидкістю всього 780 м/сек. Скорострільність - 700 постр./М. МК-101 калібром 37 мм В«тяглаВ» на добрі 150 кг і випускала 200 с...
