бланків: квитків, квитанцій на провезення ручної поклажі, багажних квитанцій; Договори фрахтування та (або) замовлення-наряди (за наявності перевезень по замовленнях); Документ про встановлення норми провезення ручної поклажі та багажу ; Документ про встановлення повноважень посадових осіб перевізника на здійснення контролю наявності у пасажирів квитків, багажних квитанцій і квитанцій на провезення ручної поклажі.
Результати перевірки знайшли своє відображення в приписі, де підприємцю було наказано усунути виявлені порушення.
Були виявлені наступні основні порушення:
. Автобус В«ПАЗВ» люкс - подовжений, пасажиромісткість 50 (посадочних місць 30), який неодноразово використовувався для перевезення в міжміському сполученні не обладнаний тахографом. p align="justify">. Відсутні документи, що підтверджують перевірку відповідності дорожніх умов на маршрутах вимогам безпеки шляхом, безпосереднього обстеження. p align="justify">. Порушення правил перевезення пасажирів і правил дорожнього руху водіями не відслідковуються, ніде не фіксуються. p align="justify">. За раніше здійсненим замовленнями відсутні списки пасажирів, відповідно до яких проводитися посадка певного кола осіб, в надане транспортний засіб. p align="justify"> На усунення виявлених порушень був наданий один місяць.
Розглянемо причини виявлених порушень у ІП Дугін О.В.
. Використання автобуса на міжміських перевезеннях без тахографа. Тахограф - контрольний пристрій для безперервної реєстрації пройденого шляху і швидкості руху, часу роботи і відпочинку водія. Усередині приладу розміщуються два діаграмних диска, на яких фіксуються швидкість руху, час перебування водія у дорозі, кілометраж, періоди відпочинку тощо
Вартість тахографа у челябінських фахівців - 27 тисяч рублів. На території Росії існує єдиний ГОСТ, відповідно до якого на транспортному засобі повинен встановлюватись тахограф німецької фірми В«KIE № ZLEВ», за номером 1318.27. Якщо раптом підприємець купив машину іноземного виробництва, а на ній стоїть інша модель тахографа, можливі два варіанти. Або перевізник (а разом з ним і контролюючі органи) чекають того моменту, коли прилад вийде з ладу, або відразу слід приписом транспортної інспекції та міняєте прилад на В«ГОСТІВСЬКАВ». p align="justify"> Важливо відзначити, що, не дивлячись на те, що норма про необхідність установки тахографа на автобусах міжміських перевезень вже давно вступила в силу і всі перевізники зобов'язані її дотримуватися, в Челябінській області відсутні уповноважені і головне володіють для цього професійною підготовкою з розшифрування його даних. Що призводить до того що дана норма є лише обтяженням, особливо для індивідуальних підприємців які здійснюють непостійні, разові замовлення. Для державного контролю до появи спеціалізованого органу, або установи по роботі з даним обладнанням це норма абсол...
