корпусів камери згоряння і турбіни). Лопатки робочих коліс Повітря на охолодження підводиться від компресора ВД пасивним способом (за внутрішніми порожнинам) і активним (трубопроводами з регульованими заслінками). На периферії лопаток (тільки для 2-го РК) - бандажні полки з гребінцями лабіринтових ущільнень. p align="justify"> Ротор ТНД включає елементи:
В· 4РК,
В· 2 вала (основний і додатковий),
В· рухливі елементи опор цього ротора (передній і задній),
В· елементи ущільнень і збірки.
Основний вал в передній частині має зовнішні шліци для зчеплення (через приводний вал) з ротором вентилятора і КНД і внутрішнє різьблення для кріплення опорної втулки, в яку вкручується стягнутий болт. Для запобігання аварійної ситуації в разі розчеплення валів ТНД і КНД з вентилятором двигун має комплексну систему захисту, яка включає в себе:
механічну, що забезпечує посадку ротора ТНД на статор,
прочностную, що запобігає пробиття корпусу турбіни,
3) електронну, що забезпечує припинення подачі палива у двигун при досягненні граничного значення.
У середній частині вал має Т-подібний фланець, за штифтам якого з двох сторін встановлено по робочому колесу. Колеса до фланця підібгані тонкостінними гайками. За зовнішнім шліцам задній частині цього валу встановлений додатковий вал з фланцем аналогічного кріплення 3-го і 4-го РК. p align="justify"> Лопатки всіх чотирьох РК мають бандажні полки. Лопатки - пустотілі, але не охолоджувані. p align="justify"> Ротор ТНД обертається на двох опорах. Передню з них називають межвальним підшипником. Через неї ротор ТНД спирається на ротор ВД двигуна. Задня опора ротора ТНД - упругодемпферного виконання. Рухливі елементи її встановлені на задньому хвостовику основного валу, а нерухомі - всередині задньої опори двигуна. За внутрішньою обоймою роликопідшипника задньої опори ротора встановлено індуктор для вимірювання ПВТ. Усередині основного валу - для Повітропідвідні і воздухосбрасивающіх втулок для організації охолодження турбіни. p align="justify"> Статор турбіни утворений шістьма сопловими апаратами (СА). Кожен з СА складається із зовнішнього і внутрішнього корпусів, між якими жорстко встановлені лопатки. Зовнішні корпуси соплових апаратів з'єднані фланцями, стягнутими болтами, і утворюють корпус турбіни. У внутрішніх розточеннях корпусу проти робочих коліс (крім 1-го) закріплені металокерамічні сегменти, за якими працюють торці обертових лопаток, забезпечуючи оптимальний зазор. p align="justify"> Лопатки 1-го і 2-го СА виконані охолоджуваними. Для організації охолодження їх зовнішніх і внутрішніх поверхонь всередину лопаток...
