нні бути обладнані пристроєм для їх примусового відхилення до центру кривої.
У разі застосування спеціальних конструкцій центруючого пристрої автозчеплення (наприклад, пружинного) проводиться перевірка можливості зчеплення за допомогою зчіплювача на ділянці сполучення прямий і кривої R = 90 м. Критерієм виконання зазначеної вимоги є можливість поперечного відхилення головки автозчеплення масою Ра (центру зачеплення) від зусилля Рс зчіплювача (250 Н) на величину Х, яка визначається за формулою:
Х = [n (2l + n) - lT2]/2R + l - B (3.11)
Позначення величин у формулах (3.10) і (3.11) однакові.
Наведене вище умова виражається формулою
Рс ВЈ Ра g (Х/lп) ( 3.12)
де lп - довжина маятникової підвіски; - прискорення вільного падіння.
Ра - маса головки автозчеплення; п - довжина підвіски автозчіпного пристрою.
Для забезпечення проходу вагонів без саморозчеплення по сортувальній гірці та аппарельному з'їзду порома потрібно виконати умову:
D y max ВЈ D hдоп - D hн (3.13)
де D y max - максимальна величина відносного вертикального зсуву автосцепок при проході зчепити вагонів перелому профілю гірки або аппарельного з'їзду;
D hдоп - що допускається по умовами зчеплення різниця рівнів автосцепок;
D hн - що допускається по ПТЕ початкова різниця рівнів автосцепок.
Величина D y max при проході гірки визначається за формулою:
D y max = A + n (B + C n + D 2l) + n (E + F n + G n2)/2l < span align = "justify"> (3.14)
де 2l - база вагона, м; - довжина консолі вагону до осі зчеплення, м.
Величина D y max при проході аппарельного з'їзду з довжиною мосту, більшої довжини вагона по осях зчеплення автозчеплень, визначається за формулою:
D y max = in - [(1 + n/2l)] i lT/2 (3.15)
де i - пер...
