Теми рефератів
> Реферати > Курсові роботи > Звіти з практики > Курсові проекти > Питання та відповіді > Ессе > Доклади > Учбові матеріали > Контрольні роботи > Методички > Лекції > Твори > Підручники > Статті Контакти
Реферати, твори, дипломи, практика » Статьи » Оцінка екологічного ризику забруднення довкілля ракетним паливом при експлуатації космодрому &Східний&

Реферат Оцінка екологічного ризику забруднення довкілля ракетним паливом при експлуатації космодрому &Східний&





ому блоки першого і другого ступенів падають на поверхню Землі, а блоки інших сходинок, що не долітаючи до поверхні Землі, згорають в атмосфері. При падінні блоків ракети-носія на них діє безліч випадкових факторів: змінна щільність верхньої атмосфери внаслідок зміни сонячної активності, забруднення атмосфери, вітер і т.п. Крім цього, в процесі падіння може відбуватися руйнування конструкції, яке також носить випадковий характер. Таким чином, існує деякий безліч можливих точок падіння відпрацьованих блоків та їх частин. Це безліч точок утворює зону падіння відпрацьованого блоку. Зона відчуження являє собою зону падіння, збільшену по периметру на деяку відстань.

Траєкторії польоту ракети-носія «Союз - 2» проходить над територіями Амурської області, Магаданської області, республіки (Саха) Якутія і Хабаровського краю, на яких є велика кількість хвойних лісів, що призводить до висновку про найбільш пожежонебезпечних ділянках даних територій.

Під увагу варто прийняти той факт, що якщо аварія ракети-носія станеться після половини пройденої відстані третього ступеня, тобто вище 180 км над рівнем Землі і в радіусі від точки запуску понад 2500 км, аварійні частини будуть згоряти в атмосфері не долетівши до Землі. Так, як розгінний блок «Фрегат» запускається після відділення третього ступеня, тобто на висоті понад 180 км, можна впевнено припустити, що він згорить в атмосфері не досягнувши Землі [46].

Небезпечною частиною активної траєкторії польоту ракети-носія «Союз - 2» у разі аварії для грунтово-рослинного покриву залишаються етапи від моменту запуску до відділення першого ступеня, від відділення першої до відділення другого ступеня і від відділення другого до середини роботи третьої. Практичним методом встановлено, що у разі відмови роботи двигуна третього ступеня при проходженні нею половини заданої відстані, аварійні частини згорять в атмосфері не долетівши до Землі. Час роботи першого ступеня близько 120 секунд. За цей час ракета-носій «Союз - 2» проходить відстань від Землі близько 50 км і від точки запуску радіус близько 800 км. Потім спрацьовує автоматичне відділення першого ступеня, яка падає із залишками палива на поверхню Землі, і спрацьовує запуск другого ступеня. Відділення другого ступеня відбувається на висоті до 180 км і радіусі від точки запуску до 2500 км приблизно на 410 секунді, після чого включається третя ступінь і відсікання її відбувається у верхніх шарах на 610 секунді.

Оскільки в роботу двигунів першого і другого ступеня ракетне паливо розгінного блоку" Фрегат" не включене, кількість його на момент відділення другого ступеня і початок роботи третьої залишається в тій же кількості, що і на момент запуску ракети-носія «Союз - 2».

При виникненні аварії ракети-носія «Союз - 2» на етапі роботи першого і другого ступеня (див. малюнок 5.2) і до моменту їх відділення, у разі падіння - руйнування конструкції, як правило, не відбувається.


Малюнок 5.2 Дерево відмов. Екологічна катастрофа, викликана падінням ракети-носія «Союз - 2»


У результаті жорсткого приземлення значно деформуються практично всі конструктивні елементи рухової установки, що призводить до розгерметизації баків і як наслідок вибуху. Так само в результаті розгерметизації гідравлічних магістралей рухової установки можуть мати місце протоки (розбризкування) на грунт пального.

Таким чином, аналізуючи дану ситуацію, можна зробити висновок, що розгінний блок «Фрегат» в аварійній ситуації у разі відмови двигунів першої, другої і половини пройденої траєкторії третьому ступені долетить до Землі. Тротиловий еквівалент вибуху буде розрахований залежно від кількості що залишився в баках палива. На момент старту ракети - носія «Союз - 2» він дорівнює до 58300 кг, на момент відділення третього ступеня до 300 кг.

З досвіду ракетно-космічної діяльності при приземленні аварійної ракети-носія станеться вибух і часткове розбризкування залишився палива [23]. Це викличе пожежі, забруднення атмосфери, грунту і можливе забруднення підземних вод високотоксичним паливом. Розрахунки, наведені в пункті 5.1.3 можна використовувати і в даній ситуації, підставляючи реальні умови навколишнього середовища.

У зв'язку з тим, що несиметричний диметилгідразин міцно зв'язується з органоминеральной комплексом грунту, а так само може утворювати стійкі з'єднання з вугільною кислотою, при протоках несиметричного диметилгидразина може тривалий час (у північних широтах - до декількох місяців) збережуться і накопичуватися. При цьому відбувається його накопичення в поверхневому шарі і міграція в глибші шари. Міграційна здатність несиметричного диметилгидразина в грунті, швидкість і глибина проникнення залежить від типу і сорбційної здатності грунту, її хімічного складу і водного р...


Назад | сторінка 23 з 26 | Наступна сторінка





Схожі реферати:

  • Реферат на тему: Технологічний процес збирання-зварювання корпусу паливного бака пального пе ...
  • Реферат на тему: Проектування ракетного двигуна першого ступеня двоступеневої балістичної ра ...
  • Реферат на тему: Проектування пневмогідросістеми першого ступеня балістичної ракети
  • Реферат на тему: Проектування твердопаливного ракетного двигуна третього ступеня триступенев ...
  • Реферат на тему: Дослідження тактико-технічних характеристик та пристрої ракети-носія " ...