0,30,01Испания17,43,80,0522,15,10,1Италия32,63,40,136,83,93)0,1Латвия0,60,10,010,60,10,0Литва1,20,10,021,70,10,01Нидерланды6,50,80,017,50,90,01Норвегия1,9…0,042,30,50,02Польша10,01,80,117,22,80,1Португалия3,41,70,024,5…0,02Респ. Македонія0,30,020,00,30,010,0Респ. Молдова0,20,050,010,40,10,02Румыния3,10,40,044,30,60,04Словакия1,30,20,011,70,30,01Словения0,90,10,01,10,10,0Великобритания25,12,90,129,33,60,1Украина5,30,80,16,80,90,2Финляндия2,10,30,012,90,50,01Франция29,85,20,131,75,43)0,1Чешская Республика3,40,30,024,50,60,02Швейцария3,50,30,044,10,30,05Швеция4,00,40,014,3...0,01Эстония0,50,10,00,60,10,0АзияАзербайджан0,30,10,020,80,10,03Бангладеш0,07……0,20,20,03Вьетнам0,040,07…………Израиль1,40,30,022,1......Индия6,1……12,4……Казахстан1,00,20,053,10,40,1
Порівнюючи зростання кількості автомобілів із зарубіжними країнами, необхідно відзначити, що в період з 2000 р по 2010 р кількість легкових автомобілів збільшилося в 1,7 рази, що порівнянно з темпами зростання цього показника в Польщі та менше, ніж в Індії та Казахстані. Кількість вантажних автомобілів збільшилася на 23%, автобусів - на 50%
Зростання автомобілів супроводжується збільшенням навантаження на транспортну мережу, погіршення якості доріг і, як наслідок, збільшенню дорожньо-транспортних пригод.
Таблиця 2.23
Кількість дорожньо-транспортних пригод, в яких були постраждалі, тис. чол.
Країни міра2000 г.2005 г.2006 г.2007 г.2008 г.2009 г.2010 г.2010 р до 2000,% Росія 2)157,6223,3229,1233,8218,3203,6199,4127ЕвропаАвстрия42,140,939,941,139,237,935,383,8Албания0,40,91,01,31,21,51,6400Беларусь6,47,78,3…7,26,7…Бельгия49,140,441,143,242,141,944,891,2Болгария6,98,28,28,08,07,16,695,7Венгрия17,520,821,020,619,217,916,393,1Германия38333732833632131128875,2Греция23,016,916,215,515,114,815,065,2Дания7,35,45,45,55,04,23,547,9Ирландия7,86,56,06,06,76,66,684,6Испания10291,299,810193,288,385,583,8Италия25724023823121921521182,1Латвия4,54,54,34,84,23,23,271,1Литва5,86,86,66,44,93,83,560,3Нидерланды42,327,024,525,823,719,410,825,5Норвегия8,48,17,98,27,76,96,476,2Польша57,348,146,949,549,144,238,867,7Португалия44,537,135,735,333,635,535,479,6Респ. Македонія1,72,83,34,04,44,44,2247Респ. Молдова2,62,32,32,42,92,72,9111,5Румыния7,919,821,924,729,328,626,0329Словакия7,97,98,08,58,36,56,683,5Словения9,010,511,611,69,28,77,785,6Великобритания24220419518817717016066,1Украина33,346,549,563,651,337,031,895,5Финляндия6,67,06,76,76,96,46,192,4Франция12184,580,381,374,572,367,355,6Чешская Республика25,425,222,123,122,521,719,777,6Швейцария23,721,721,521,920,720,519,682,7Швеция15,818,118,218,518,518,016,5104,4Эстония1,52,32,62,51,91,51,386,7Страны міра2000 г.2005 г.2006 г.2007 г.2008 г.2009 г.2010 г.2010 р до 2000 г.,%АзияАзербайджан2,03,23,23,13,02,82,7135Армения0,91,31,61,92,22,0…Израиль19,917,017,2......16,314,773,9Казахстан11,314,516,015,913,712,512,0106,2Киргизия2,73,73,94,74,54,24,4162,9Республика Корея29021421421221623222778,3Таджикистан1,31,7………1,71,5115,4Турция76,087,396,1107104111117153,9Узбекистан10,910,910,910,810,810,8…Япония93293488783376673772677,9АмерикаКанада15614814514113012412580,1США210818551746171116301548157674,81) Джерела інформації (крім Росії): електронні бази даних ЄЕК ООН; Євростату; International Transport Forum/OECD. 2) За даними МВС Росії; 2011 року - 199,9 тис.
Як наголошується в Транспортної стратегії Російської Федерації на період до 2030 року, завданнями в галузі розвитку мережі автомобільних доріг є:
створення системи автомагістралей і швидкісних доріг, в першу чергу за напрямками міжнародних транспортних коридорів;
будівництво нових і реконструкція існуючих автомобільних доріг для збільшення пропускної здатності дорожньої мережі з урахуванням прогнозованої інтенсивності руху транспортних потоків;
розвиток автомобільних доріг федерального значення на підходах до міжнародних автомобільних пунктів пропуску на державному кордоні Російської Федерації, до морським і річковим портам, аеропортам, великих транспортних вузлів;
усунення «вузьких місць» на мережі автомобільних доріг федерального значення за рахунок проведення реконструкції штучних споруд, будівництва розв'язок в різних рівнях, ліквідації грунтових розривів і перехідного типу покриття;
включення в мережу автодоріг федерального значення нових маршрутів з розширенням при необхідності їх складу за рахунок автомобільних доріг регіонального, міжмуніципального та місцевого значення;
створення дорожньої мережі для забезпечення розвитку потенційних точок економічного зростання, включаючи комплексне освоєння нових територій і розробку родовищ корисних копалин, насамперед у Сибіру і на Далекому Сході;
розвиток дорожньої мережі в великих транспортних вузлах;
...
