Теми рефератів
> Реферати > Курсові роботи > Звіти з практики > Курсові проекти > Питання та відповіді > Ессе > Доклади > Учбові матеріали > Контрольні роботи > Методички > Лекції > Твори > Підручники > Статті Контакти
Реферати, твори, дипломи, практика » Курсовые обзорные » Навігаційний проект переходу судна типу "Буг" за маршрутом порт "Феодосія - порт Палермо"

Реферат Навігаційний проект переходу судна типу "Буг" за маршрутом порт "Феодосія - порт Палермо"





інформації:

У описуваному районі є радіостанції, що передають гідрометеорологічні відомості (МЕТЕО) і навігаційні повідомлення мореплавцям (НАВІМ).

Тірренське море

Береги:

Північно-східний, Восточний берег Тірренського моря значно відрізняються за своїм виглядом один від іншого. Північно-східний берег моря майже на всьому протязі гористий. Гори на східному березі моря складені з вапняку. Гірські хребти простягаються вздовж всього берега паралельно берегової межі. У 25-30 милях від берегової риси висота гірських хребтів перевищує 2000-2500 м, тут проходить відріг Південних Апенін. p> Північно-східний берег моря порізаний незначно. Більшість заток і бухт, що вдадуться в нього, невеликі і відкриті вітрам і хвилям. На заході моря розташовані 2 порівняно великих острови: о.Корсика і о.Сардінія. Глибини біля берегів островів невеликі , Становлять близько 800м, грунт пісок і мул, місцями мушля. p> Глибини, рельєф дна і грунт:

У північно-західній частині моря глибини до 1500м, а в південно-східній частині моря глибини досягають 3000 м.

Уздовж берега Італії рельєф дна порівняно рівний. Глибини поступово збільшуються в міру видалення від берега. Ізобата 100 м проходить тут в 5-10 милях від берегової риси.

морістой кромки островів дуже пріглубие, в багатьох місцях ізобата 100 м проходить в 1-2 милях від них. Тому впізнання місця судна по глибинах на підходах до островів неможливо. Особливо нерівна рельєф дна в проходах між островами, де є безліч мілин, банок і скель.

У північно-західній частині Тірренського моря грунт - пісок, місцями мул і глина. У південно-східній частині моря на глибинах більше 2000 м переважає глина, пісок, а на глибинах менше 200 м пісок, мул і глина. p> Земний магнетизм:

Магнітна вивченість у узбережжя Італії хороша, а біля узбережжя О. Сардинія і о. Корсика магнітних спостережень мало. Магнітне відхилення наведено до епохи 2006 р. і змінюється від 0 В°, 8 Е на східному кордоні району до 1 В°, 5 W на західному кордоні (о.Корсика). Середньорічні зміни магнітного відхилення в південно-східній частині району +0 В° , 05, в центральній частині району +0 0 , 06 і в північно-західній частині +0 В°, 07. Магнітних аномалій інтенсивністю більше 2 В° в районі не відзначено. p> Режими плавання:

Поблизу узбережжя Італії в районах бойової підготовки військово-морського флоту встановлено певний режим плавання, про який мореплавці сповіщаються в спеціальних повідомленнях мореплавцям Італії. У разі відсутності спеціальних повідомлень мореплавцям суду по можливості повинні обходити зазначені райони. Під час навчань підводних човнів у цих районах на берегових постах і ескортуються судах піднімається відповідний попереджувальний прапорний сигнал за Міжнародним зводом сигналів.

Під час проведення стрільб та навчань мореплавці повинні вживати заходів обережності і проходити на достатній відстані від вказаних районів.

Плавання в небезпечні від мін районах здійснюється по фарватерах, показаним на картах.

При плаванні в колишніх небезпечні від мін районах безпечна якірна стоянка можлива тільки в спеціально відведених місцях, показаних на картах. Використовувати інші якірні місця, описувані в лоції, без крайньої необхідності не слід.

В 

Засоби навігаційного обладнання:

Узбережжя Тірренського моря має розвинену мережу берегових засобів навігаційного обладнання. На мисах, далеко виступають у море, і найбільш віддалених від узбережжя островах встановлені маяки і светящие знаки з дальністю видимості 15 миль і більше. Ці маяки і светящие знаки забезпечують наскрізне плавання по Тірренського моря до його вершині і підходи до найбільш великих портів, як вдень, так і вночі. У судноплавних протоках і на підходах до портів встановлено значну кількість світять знаків і вогнів. Небезпеки, що лежать поблизу шляхів прямування суден і на фарватерах, як правило, огороджені світяться і не світяться буями і віхами. На надійність розташування буїв і віх, а також на суворе сталість характеристик вогнів повністю покладатися не можна.

Дещо більше звукосигнальних установок мається на північно-західній частині моря, де тумани і знижена видимість бувають частіше.

З радіотехнічних засобів навігаційного обладнання на узбережжі Тірренського моря маються радіомаяки і аерорадіомаякі.

Порти і якірні місця:

На берегах Тірренського моря є ряд великих портів, що грають значну роль в економіці Італії. Кращі якірні місця для великих суден, захищених від вітрів і хвилювання будь-яких напрямів, знаходяться в затоках Гаета, Салернский.

Лоцманська служба:

Лоцманське проведення обов'язкова для всіх іноземних суден, які відвідують порти

Італії, лоцманська проводка обов'язкова для всіх ін...


Назад | сторінка 23 з 38 | Наступна сторінка





Схожі реферати:

  • Реферат на тему: Вплив біогенних елементів на продуктивні властивості фітопланктону північно ...
  • Реферат на тему: Комплексні геофізичні дослідження при вивченні геологічної будови південній ...
  • Реферат на тему: Аналіз розробки північно-західній частині Пальяновской площі Красноленінськ ...
  • Реферат на тему: План-конспект уроку географії в шостому класі: "Моря біля берегів Росі ...
  • Реферат на тему: Аналіз рівня родючості і кислотності основних типів грунтів північно-західн ...