Теми рефератів
> Реферати > Курсові роботи > Звіти з практики > Курсові проекти > Питання та відповіді > Ессе > Доклади > Учбові матеріали > Контрольні роботи > Методички > Лекції > Твори > Підручники > Статті Контакти
Реферати, твори, дипломи, практика » Курсовые обзорные » Вантажопідйомні машини. Стійкість, автоматизація, технологічні та протиаварійні захисту

Реферат Вантажопідйомні машини. Стійкість, автоматизація, технологічні та протиаварійні захисту





исних) зі зняттям або без зняття вузлів з крана. Заміна агрегатів, відправка їх у капітальний ремонт і заміна новими або заздалегідь відремонтованими. Проводиться в майстернях управлінь механізації під час перебазування крана з об'єкта на об'єкт.

капітальний-кран повністю розбирається і всі його агрегати і вузли

ремонтуються. Відновлюються всі початкові посадки і сполучення. Зношені вузли та деталі замінюються новими. Виробляється на ремонтних заводах. p align="justify"> В умовах експлуатації проводяться дрібні аварійні ремонти окремих вузлів і деталей і частково поточні ремонти. Для ремонту машин в трестах та управліннях механізації організовуються експлуатаційні або експлуатаційно-виробничі відділи та їх підрозділи: експлуатаційні дільниці, служба ППР. p align="justify"> Служба ППР для проведення ремонту в умовах експлуатації повинна розташовувати автомобілями техдопомоги, оснащені необхідним обладнанням, інструментом, матеріалами та запчастинами.

Існують два методи проведення ремонту вузлів:

1) агрегатний-при ньому пошкоджений вузол замінюється цілком новим.

Перевагою цього методу є те, що час простою крана в ремонті скорочується до мінімуму.

При агрегатному ремонті знову встановлюються вузли виготовляються або ремонтуються заздалегідь з високою точністю, завдяки чому якість етіхузлов як правило, не поступається спочатку встановленим вузлам. На кранах серії КБ, враховуючи застосування уніфікованих вузлів, агрегатний метод ремонту застосовується особливо широко. p align="justify">) індивідуальний-при цьому методі ремонту пошкоджені вузли або деталі знімаються з крана, ремонтуються і знову встановлюються на місце.

Цей метод ремонту володіє тим основним недоліком, що він призводить до значних простоїв крана. Однак цей метод в даний час все ж має місце. p align="justify"> Будівельні баштові крани в основному ведуть збірку будівель з елементів, виготовлених індустріальними методами на заводах. Тому зупинка крана на будівництві тягне за собою простий багатьох машин, механізмів, людей і зрив встановлених графіків. Для скорочення часу простоїв кранів з технічної несправності необхідно, щоб обслуговуючий персонал міг швидко визначити причину зупинки крана і усунути несправність. p align="justify"> Своєчасне виявлення несправності та прийняття заходів усунення причин, що викликають цю несправність, може запобігти простий крана. Існують норми і правила техніки безпеки при експлуатації кранів, які визначаються наступними основними положеннями:

впровадженням систем, що дозволяють запобігти зіткнення баштових кранів з сторонніми предметами

впровадження систем, що дозволяють реєструвати позиціонування елементів стріли кранів

використанням пристроїв подачі попереджувальних сигна...


Назад | сторінка 23 з 27 | Наступна сторінка





Схожі реферати:

  • Реферат на тему: Розробка технології ремонту автомобіля УАЗ-469 з розробкою технологічних пр ...
  • Реферат на тему: Цех ремонту будівельних кранів
  • Реферат на тему: Організація ремонту МТП в майстернях господарствах з розробкою технології р ...
  • Реферат на тему: Організація робіт з укладання верхньої будови колії на знову спорудженому з ...
  • Реферат на тему: Агрегатний метод ремонту автомобілів