МІНІСТЕРСТВО ЗАЛІЗНИЧНОГО ТРАНСПОРТУ
Ярославський філія федерального державного бюджетного освітньої установи вищої професійної освіти
Московський державний університет шляхів сполучення
Курсова робота
Дисципліна: «Організація і технологія будівництва залізниць»
Тема: «Організація робіт з укладання верхньої будови колії на знову спорудженому земляному полотні під другий шлях із застосуванням Колієукладальний крана КК - 25/9-18»
Виконав
Гаврілич І.А.
Керівник
Углєв Н.Н.
Зміст
Введення
. Характеристика ділянки і умов виробництва робіт
. Проект виконання робіт (ППР)
.1 Визначення основних параметрів ППР
.2 Вибір схеми виробничої бази з визначенням корисної довжини колії
.3 Складання відомості потрібних матеріалів для складання колійної решітки
.4 Визначення технології складання колійної решітки зі складанням відомості трудових витрат
.5 Визначення технології робіт з укладання, баластировку шляху і обробці баластної призми із складенням переліку потрібних основних колійних машин
.6 Складання відомості витрат праці та обсягів робіт з визначенням поправочних коефіцієнтів
.7 Визначення потрібного контингенту
.8 Організація робіт по укладанню, баластуванню й обробці шляху
.9 Складання календарного плану-графіка виконання робіт з укладання верхньої будови колії
. Заходи щодо забезпечення безпеки руху поїздів при виконанні ремонту колії
Список використаних джерел
Введення
поїзд ремонт укладка машина
Варіанти розвитку залізничного транспорту.
Прогноз розвитку залізничного транспорту до 2030 року розроблений у відповідності з наступними сценаріями соціально-економічного розвитку Росії:
· сценарій енергосировинного розвитку Росії (далі - енергосировинної сценарій);
· сценарій інноваційного розвитку (далі - інноваційний сценарій).
Прийнято 2 варіанти розвитку залізничного транспорту до 2030 року: мінімальний і максимальний.
Варіанти розвитку стратегії спрямовані на вирішення завдання усунення інфраструктурних обмежень зростання економіки. Інерційний варіант, що передбачає збереження дефіциту транспортної інфраструктури, в Стратегію не включений, так як не відповідає цільовим завданням довгострокового розвитку країни.
Максимальний варіант орієнтований на досягнення інноваційного сценарію розвитку Російської Федерації.
Мінімальний варіант заснований на енергосировинна сценарії розвитку економіки. В рамках даного варіанту передбачається повна модернізація залізничної інфраструктури та розвиток необхідних провізних здібностей на основних напрямках вантажопотоків відповідно до потреб економіки і населення в перевезеннях по енергосировинна сценарієм розвитку Росії.
До 2015 року оновлюється рухомий склад (закупівля, корінна модернізація) з виключенням парків з вичерпаним терміном служби.
Передбачається поліпшення транспортного забезпечення нових точок зростання економіки з будівництвом окремих грузообразующих і технологічних ліній.
Будівництво високошвидкісної лінії здійснено на напрямку Санкт-Петербург - Москва.
Максимальний варіант заснований на інноваційному сценарії розвитку Росії і характеризується значною концентрацією зусиль на тих науково-технологічних напрямках, які дозволять різко розширити застосування вітчизняних розробок і поліпшити позиції Росії на світовому ринку високотехнологічної продукції та послуг. Особливістю інноваційного сценарію розвитку є зміна структури валового внутрішнього продукту у бік виробництва високотехнологічної продукції.
У даному варіанті передбачаються повна ліквідація обмежень у провізних здібностях на залізничному транспорті загального користування та створення відповідного світовому рівню інфраструктурного базису для розвитку нових точок економічного зростання в країні, забезпечення сучасного рівня розвитку інфраструктури та транспортне забезпечення розвіданих нових родовищ корисних копалин.
До 2015 року оновлюється рухомий склад (закупівля, корінна модернізація) з виключенням парків з вичерпаним терміном служби.
Будівництво необхідних стратегічних ліній буде забезпечувати підвищення конкурентоспроможності та національної безпеки країни. По максимальному варіан...
