вання його не забезпечує зниження витрат на експлуатацію транспортного засобу з пневмопідвіска. Пояснюється це тим, що на відомому стенді забезпечується тільки дослідження пневмопідвісок транспортного засобу, а можливість діагностування цих підвісок не забезпечується через обмежені функціональних можливостей стенду.
Завданням винаходу є зниження витрат на експлуатацію транспортних засобів з пневмопідвіска шляхом забезпечення діагностування їх на стенді по перехідній характеристиці цих підвісок.
Суть винаходу полягає в тому, що стенд для діагностування підвіски транспортного засобу, що містить підставу, встановлені на підставі першу і другу опорні майданчики осей транспортного засобу, виконавчі механізми з електрокерованими клапанами, першої та другої перетворювачі коливань підвіски, кожен з яких включає послідовно з'єднані мультивибратор, узгоджувальний підсилювач, конденсатор, котушку індуктивності зі стрижнем, що закріплюється на днище диагностируемого транспортного засобу над опорними площадками, при цьому котушка індуктивності встановлена ??з можливістю входження в неї стрижня, детектор, вихідний резистор, згідно винаходу, містить пульт управління, кінцевий вимикач, кронштейн, встановлений на підставі стенду і виконаний з можливістю розміщення на ньому кінцевого вимикача, реєструючий пристрій з двома каналами, кожний з яких з'єднаний з висновками вихідного резистора відповідного перетворювача коливань підвіски, пневмосистему у вигляді послідовно з'єднаних компресора, першого і другого ресиверів із запобіжним клапаном і електрокерованого пневматичного клапана, обмотка управління якого з'єднана за допомогою кінцевого вимикача з пультом управління, причому опорні майданчики осей виконані суцільними колійний, число виконавчих механізмів дорівнює чотирьом, кожен з виконавчих механізмів виконаний у вигляді пневматичного балона, встановленого у відповідному поглибленні підстави стенду , виконаного під однією з опорних майданчиків, електрокеровані клапани виконавчих механізмів виконані пневматичними і з'єднані з електрокерованим пневматичним клапаном пневмосистеми.
3.2 Призначення, пристрій і робота модернізованої конструкції
Стенд для діагностування підвіски транспортного засобу, що містить підставу, встановлені на підставі першу і другу опорні майданчики осей транспортного засобу, виконавчі механізми з електрокерованими клапанами, перший і другий перетворювачі коливань підвіски, кожен з яких включає послідовно з'єднані мультивибратор , узгоджувальний підсилювач, конденсатор, котушку індуктивності зі стрижнем, що закріплюється на днище диагностируемого транспортного засобу над опорними площадками, при цьому котушка індуктивності встановлена ??з можливістю входження в неї стрижня, детектор, вихідний резистор, який відрізняється тим, що містить пульт управління, кінцевий вимикач, кронштейн , встановлений на підставі стенду і виконаний з можливістю розміщення на ньому кінцевого вимикача, реєструючий пристрій з двома каналами, кожний з яких з'єднаний з висновками вихідного резистора відповідного перетворювача коливань підвіски, пневмосистему, у вигляді послідовно з'єднаних компресора, першого і другого ресиверів із запобіжним клапаном і електрокерованого пневматичного клапана, обмотка управління якого з'єднана за допомогою кінцевого вимикача з пультом управління, причому опорні майданчики осей виконані суцільними колі...
