br />
визначають опору автотрансформатора за формулами:
Напруги короткого замикання u До В-Н і u К С-Н, віднесені до номінальної потужності третьої обмотки
повинні бути приведені до номінальної потужності автотрансформатора:
Якщо виконати розподіл виразів (1. 52) на відповідні величини (1.53), то отримаємо значення, наведені до номінальної потужності автотрансформатора:
Малюнок 32 - Принципові схеми автотрансформатора з РПН в нейтралі обмоток (а), на стороні СН (б), на стороні ВН (в)
трьохобмоткову автотрансформатори мають кілька варіантів регулювання напруги під навантаженням (РПН):
в нейтралі обмоток ВН і СН (рисунок 32, а);
на висновках обмотки СН (рисунок 32, б);
з боку ВН (рисунок 32, в).
При завданні трансформації ідеальними трансформаторами в схемі заміщення слід враховувати розташовані РПН. Для автотрансформатора з РПН в загальній нейтрали обмоток коефіцієнти трансформації визначаються таким чином:
У разі автотрансформаторів з РПН тільки на щаблі СН:
При установці РПН на стороні ВН визначимо коефіцієнти трансформації у вигляді
У цих виразах? U - додатковий напруга при переході на відгалуження, при яких коефіцієнт трансформації відрізняється від номінального.
Малюнок 33 - Схеми заміщення триобмоткового автотрансформатора: при напрямку потоку ВН - СН (а) і СН - ВН (б)
Підводячи підсумок, можна відзначити наступні переваги автотрансформаторів в порівнянні з трансформаторами тієї ж потужності:
· меншу витрату міді, сталі, ізоляційних матеріалів;
· менша маса, а отже, менші габарити, що дозволяє створити автотрансформатори великих номінальних потужностей, ніж трансформатори;
· менші втрати і більший ККД;
· більш легкі умови охолодження.
Недоліки автотрансформаторів:
· необхідність глухого заземлення нейтралі, що призводить до збільшення струмів однофазного КЗ;
· складність регулювання напруги;
· небезпека переходу атмосферних перенапруг внаслідок електричного зв'язку обмоток ВН і СН.
1.7 Захист трансформаторів
Для трансформаторів повинні бути передбачені пристрої релейного захисту від наступних видів пошкоджень і ненормальних режимів роботи:
· замикання між фазами всередині кожуха трансформатора і на зовнішніх висновках обмоток;
· замикання між витками однієї фази в обмотках;
· замикання на землю обмоток або їх зовнішніх висновків;
· багатофазні замикання в обмотках і на виводах;
· струми в обмотках, зумовлені перевантаженням;
· зниження рівня масла;
· частковий пробій ізоляції вводів 500кВ;
· пошкодження муздрамтеатру трансформаторів, що приводить до по...
