ділянка плавання - протоку Гібралтар. Найбільш зручними для цього порівняння будуть маяки Європа (j 36 ° 07 N l 5 ° 21 W) і Тарифу (j 36 ° 00 N l 5 ° 36 W), який одночасно є і РМ К, і розташовані відповідно на м. Європа і м. Морроко. Приймаємо m D К=1 °, m П=0,5 °, DD=14,4 милі для візуальних визначень; m П=1,5 °, DD=1 кбт, m D=0,96 кбт (шкала 16 миль) для РЛС.
Результати вимірювань D 1, D 2 - відстані до маяків, D П - кута між напрямками на них занесемо в таблицю і зробимо розрахунок R ВЗ і R РЛС,
де R ВЗ - за двома пеленга, R РЛС - по РЛС.
№ точкі1234567D 1, мілі4, 85,37,29,41214,517 D 2, мілі14, 8129,46,64,22,73 D П, ° 771085953,56398,529 R ВЗ, кбт5, 85 , 86,16,76,25,712 R РЛС, кбт3, 33,54,35,46,67,99,2
Графік точності, побудований за даній таблиці, наведено нижче.
2.6 План обсервацій
Навігаційна безпека мореплавання поблизу берегів забезпечується в основному за допомогою простих, надійних і точних візуальних і радіолокаційних визначень місця судна.
Зіставивши точність визначення місця за двома пеленга і точність визначення місця по РЛС в пункті 2.5 для даної ділянки приймемо за основний спосіб визначення визначення по РЛС, а візуальний - за резервний.
Для переходу використовуються різні способи обсервацій, які є або основними, або резервними для різних ділянок. Основні орієнтири, ланцюжки і пари РНС вказані в таблицях пункту 1.4, де також вказані райони дії.
Весь перехід можна розбити на дві ділянки: океанський і морський.
На морських ділянках за основні способи визначення приймемо способи, описані в пункті 2.5. Оцінка їх точності проводиться за формулами того ж пункту. При цьому слід зауважити, що обсервації по РЛС доцільніше виконувати, використовуючи відстані, а D П повинні бути якомога ближче до 90 °. При візуальному визначенні доцільно вибирати орієнтири, D П яких лежить в межах 35-120 °. Як резервні можуть використовуватися способи обсервацій, описані нижче.
Для океанського ділянки основними способами обсервацій будуть:
За глобальної РНС «Омега» точність оцінюється за формулою:
де m DD=l 0 · m D Ф, l 0 - довжина хвилі на нульовій доріжці;
g 1 і g 2 - позиційні кути (базові) обраних ланцюжків;
q - кут між ланцюжками; R - в межах 5-8 миль
За супутникових навігаційних систем: система «Навстар» дає точність з P=95% в 0,1-0,3 милі (100 метрів - теоретично).
За РНС «Лоран-С» точність оцінюється за формулою:
При P=95% R=0,2-0,3 милі - днем ??0,5-1,0 милі - вночі
Резервними способами можуть вважатися: визначення місця судна за астрономічними обсервація, які дають точність з P=95% 8-10 миль, що не задовольняє вимогам IMO, але може бути використано.
2.7 Оцінка навігаційної безпеки
Забезпечення навігаційної безпеки - необхідна умова ефективної роботи флоту, охорони людського життя на морі та захисту навколишнього середовища від забруднення.
Основним показником навігаційної безпе...
