ають увагу, щоб не було тріщин, задирок, напливів, пригару, окалини, відколотих частин та інших дефектів.
Малюнок 21 - Арматура з чавуну: а - коуш вилковий під сережку 006; б і в - стійки зчленованого прямого і зворотного фіксаторів; 1 - коуш вилковий; 2 - валик; 3 - шплінт; 4 - стійка фіксатора; 5 - відбійник; 6, 7 - болт М12; 8 - гайка М12
Арматуру з чавуну оцинковують або захищають іншим вологостійким покриттям, що запобігає атмосферну корозію.
Арматура з кольорового лиття. Для кріплення і стикування контактних проводів і тросів у всіх вузлах, призначених для пропуску струму, застосовують деталі з кольорового лиття: латунного, бронзового і мідного - для мідних, сталемедная, бронзових проводів і тросів; алюмінієвого - для алюмінієвих і сталеалюмінієвих проводів (рис. 3.2, а, б, в).
Рис. 3.2. Арматура з кольорового лиття: а - затиск струновой 046; б - затиск з'єднувальний 054; в - затиск з'єднувальний для алюмінієвих проводів; 1 - щока з різьбленням; 2 - щока без різьби; 3 - болт МЛ 2; 4 - гайка М12.
При виготовленні деталей з кольорових металів методом лиття або штампування звертають увагу на відповідність хімічного складу матеріалу вимогам стандартів. Поверхня деталей повинна бути гладкою з плавними переходами і не мати тріщин, задирок, намивань, пригару і окалини, відколотих частин, раковин та інших дефектів, що знижують якість виробів. На деталях, використовуваних для кріплення різних проводів, вказують площа їх перетину.
Висновок
Даний дипломний проект розроблений для створення електронної схеми станції Козелкин Брянської дистанції електропостачання (ЕЧ - 21) при пропуску поїздів підвищеної ваги.
При проектуванні, я керувалася рекомендаціями з перевлаштування контактних мереж, затвердженими керівником Департаменту електрифікації МПС Російської Федерації Г.Б. Якимовим 15.11.2001р.
Згідно цих рекомендацій я постаралася призвести мінімальні капіталовкладення для реконструкції контактної мережі. На підставі розрахунків та аналізів несучих здібностей тросів, контактного проводу, компенсуючих пристроїв, жорстких поперечок, консолей, фіксаторів, арматури з кольорових металів, ізоляторів та опор замінені тільки ті з них, які не підходили під концепцію модернізації контактної мережі для пропуску поїздів підвищеної ваги.
В результаті виконаних розрахунків параметрів контактної мережі роблю висновок, що перетин контактної підвіски вибрано правильно і заміна не потрібно.
Пропоную призвести:
· заміну арматури з ковкого чавуну, раніше встановлених на даній ділянці контактної мережі і мають великий відсоток зносу, на більш нові модифікації, високоміцний чавун ВЧ - 40;
· заміну технічно застарілої ізоляції: порцелянові тарілчасті на скляні тарілчасті, порцелянові стрижневі на полімерні стрижневі;
· заміну рогових розрядників на обмежувачі перенапруг;
· заміну всіх фіксаторів на фіксатори з вітровими струнами, які не потребують встановлення жорстких розпірок.
В результаті перевірок і діагностування опор, фундаментів і анкерів дефектів виявлено не було, тому заміна опор і анкері...
