y"> Як правило, масла більш високого класу API можуть використовуватися замість масел нижчих класів.
Нижня півкільце логограми (малюнок 5.2) призначено для умовного позначення енергозберігаючих масел. Якщо воно не заповнене, дане масло енергозберігаючим не є, якщо в нижньому півкільці написано ENERGY CONSERVING (скорочено EC), це масло має здатність економити паливо шляхом зниження втрат на тертя. Критерієм оцінки служить зменшення витрати палива при переході з еталонного масла на випробовуване. p align="justify"> Автомобілебудівні фірми США та Японії сформулювали єдині мінімальні вимоги до моторних олив для 4-х тактних бензинових двигунів в класифікації ILSAC, яка поки містить два класи масел, що позначаються GF-1 і GF-2. Вони практично ідентичні класам АРI SH і SJ відповідно. Основна відмінність полягає в тому, що масла класів GF-1 і GF-2 обов'язково енергозберігаючі та всесезонні, причому зимова характеристика обмежена трьома найменш грузлими класами SAE 0W, 5W і 10W, а річний клас може бути будь-яким. Масла, сертифіковані API на відповідність вимогам класифікації ILSAC, маркують спеціальною емблемою. p align="justify"> З 1996 р. введена в дію класифікація моторних масел ACEA, в якій провідні європейські автомобільні фірми сформулювали єдині базові вимоги до мастил трьох категорій ("А", "В" і "Е") . Класифікація ACEA замінила нині застарілу європейську класифікацію ССМС. У 1998 р. опублікована нова редакція класифікації ACEA, що відрізняється від першої подальшим посиленням окремих прохідних критеріїв і введенням нових класів масел. У таблиці 5.7 класифікація АСЕА представлена ​​в зіставленні з класифікаціями ССМС, АPI і ILSAC. Тут можна говорити не про ідентичність, а лише зразковому відповідно класів різних класифікацій. У цілому європейські вимоги більш жорсткі, ніж американські. Це стосується в першу чергу до антиокислювальною і протизносу властивостям масел. br/>
Таблиця 5.6 - Сучасна класифікація моторних масел по API
Категорія і клас APIОбласть та умови прімененіяКатегорія ServiceSHМасла, призначені для бензинових двигунів автомобілів, випущених в 1994 р. і ранее.SJТе ж, але з введенням додаткових вимог відносно витрати масла в двигуні, енергозберігаючих властивостей і здібності витримувати нагрівання, не утворюючи отложенійКатегорія CommercialCFМасла, призначені для дизелів позашляхової техніки, мають розділену камеру згорання і працюють на паливі з підвищеним вмістом сірки (до 0,5%) CF-4Масла, призначені для 4-х тактних дизелів вантажних автомобілів, які здійснюють перевезення по автострадамCF-2Масла, призначені для 2-х тактних дизелів транспортних средствCG-4Масла, призначені для 4-х тактних дизелів, позашляхових машин і вантажних автомобілів, які виконують щодо токсичних викидів норми, встановлені в США з 1994 р. У порівнянні з маслами класу CF- 4 володіють кращими миючими, протизношувальними, антикорозійними властивостями, меншою піноутворюваність при високій температурі і добре поєднуються з малосернистого дизельними паливами (вміст сірки менше 0,05%)
Масла класів ACEA А1-96, А1-98, В1-96 і В1-98 це енергозберігаючі масла, що відрізняються заданими межами в'язкості на досить низькому рівні. Масла класів А2-96, В2-96 і В2-98 відповідають стандартному рівню вимог до сучасних олив, - класів А3-96, А3-98, В3-96 і В3-98 відповідають вищим сучасним вимогам. Всі масла категорії "В", за винятком класу В4-98, призначені для дизелів з розділеною камерою згоряння. br/>
Таблиця 5.7 - Класифікація моторних масел АСЕА. Зіставлення з класами ССМС, API, ILSAC
КлассіфікаціяМасла для бензино-вих двигунів ліг-кових автомобілів, мікроавтобусів, фургоновМасла для дизелів легко-вих автомобілів мікро-автобусів, фургоновМасла для дизелів важких вантажівок, автопоездовACEA 1996 г.A1-96A2-96A3-96B1- 96B2-96B3-96-E1-96E2-96E3-96-ACEA 1998 г.A1-98A2-96A3-98B1-98B2-98B3-98B4-98E1-96E2-96E3-96E4-98ССМС (скасована)-G-4G-5 -PD-2 - D-4D-4 + D-5API-SCSH ---- CDCD + CF-4CG-4ILSACGF-1-GF-2 --------
В категорії "Е" рівень властивостей масел істотно підвищується від класу Е1-96 до Е3-96 і Е4-98. Масла класу Е1-96 застосовують в дизелях без наддуву, класу Е2-96 - в дизелях з помірним наддувом, в звичайних умовах експлуатації. p align="justify"> Масла класу Е3-96 призначені для високофорсованих дизелів з турбонаддувом, що виконують вимоги норм Euro II по викидах токсичних речовин і експлуатованих у важких умовах з збільшеним терміном заміни масла. Автомобільні фірми часто доповнюють базові вимоги класифікацій особливими власними вимогами, які обумовлені специфікою конструкції двигунів, використанням рідко застосовуваних конструкційних матеріалів і ін
Такі додаткові вимоги викладають у фірмових специфікаціях моторних масел.
5.9.2 Класифікації трансмісійних масел
