ильними представляються вироблення і прийняття єдиного акту, що діє на території всієї країни, натомість численних і не завжди чітко сформульованих відомчих нормативів. Вимоги всіх правил необхідно максимально формалізувати і в теж час потрібно, щоб вони в достатній мірі регламентували дії їх виконавців.
Для правильної кваліфікації дорожньо-транспортних злочинів скоєних з вини водіїв, необхідно чітке встановлення причинного зв'язку між порушеннями правил дорожнього руху і експлуатації транспортних засобів і наступили в результаті цих порушень шкідливих наслідків, які вказані в диспозиції статті 264 КК РФ і перелік яких є вичерпним.
Причинную зв'язок в дорожньо-транспортних злочинах слід вважати встановленою у всіх випадках, коли порушення відповідних правил передувало порушення шкідливого результату, було необхідною умовою його настання і або створювало реальну можливість його настання, або перетворило таку можливість у дійсність. Відсутність такої причинного зв'язку унеможливлює притягнення до кримінальної відповідальності водія за порушення правил дорожнього руху і експлуатації транспортних засобів. У диспозиції статті 264 КК РФ конкретно і однозначно вказується, що розглядається злочин може бути вчинено водієм механічного транспортного засобу лише у формі необережності.
По відношенню до шкідливих наслідків необережна форма вини водія, який скоїв дорожньо-транспортна злочин, сумніву не викликає, оскільки умисне заподіяння смерті, шкоди здоров'ю, тягне за собою кримінальну відповідальність за злочини проти життя, здоров'я і власності ?? ності. Однак самі правила дорожнього руху і експлуатації транспортних засобів можуть порушуватися як необережно, так і навмисне, і яскравим прикладом може бути керування водієм транспортного засобу у стані алкогольного або наркотичного сп'яніння. Розмежування форм винності по відношенню до порушення правил дозволило б диференціювати заходи кримінального покарання і винесення судами більш суворих вироків по дорожньо-транспортним злочинам, а також мало б велике виховне значення. В існуючій практиці прийняття судами рішень при розгляді справ про дорожньо-транспортні злочини скоєних з вини водіїв, нерідко зустрічаються випадки призначення покарання, в основному від тяжкості наступили наслідків. Певною мірою це мимоволі створює положення, при якому громадяни, в переважній більшості свідомі члени нашого суспільства, як тільки вони стають водіями за родом виробничої діяльності або у зв'язку з придбанням власних автомобілів і мотоциклів об'єктивно ризикують потрапити в таку ж ситуацію, що й особи проявляють явно антигромадські нахили. І ті й інші можуть бути однаковою мірою позбавлені волі, якщо в результаті їх неправильних дій наступають шкідливі наслідки, тяжкість яких іноді в чому залежить від випадкового збігу обставин. Для правильного вирішення по даній категорії кримінальних справ, судами необхідно враховувати не тільки тяжкість наслідків, що настали але й психологічні характеристики учасників дорожнього руху, поведінка водіїв при управлінні транспортними засобами, обстановку і механізм дорожньо-транспортної пригоди, обставини, що обтяжують і пом'якшують покарання, поведінка водія після скоєння ДТП та інші фактори впливають на міру покарання.
Список використаної літератури
1.Конституция РФ: прийнята на народному референдумі 12 грудня 1993 - Російська газета.- 1993. - № 362. - с. 1 - 12.
2.Гражданскій кодекс РФ: частина I, прийнятий у 1994 р.
.Кодекс РФ про адміністративні правопорушення: прийнятий у 2001 р - М .: Омега-Л , 2007.
.Уголовное Кодекс РФ: прийнятий Федеральним законом № 63-ФЗ від 13.06.1996 (в ред. від 4 грудня 2006)
.Про безпеки дорожнього руху: Федеральний закон РФ № 50 +1995
.Про зброю: Федеральний закон № 150-ФЗ від 13.12.96.
.Про внесення змін і доповнень до Кримінального кодексу Російської Федерації Федеральний закон Російської Федерації від 8 грудня 2003 № 162-ФЗ
.Про додаткові заходи щодо забезпечення безпеки дорожнього руху: Указ Президента РФ від 15 червня 1998р. №711
.Про судову практику у справах про злочини пов'язаних з порушенням правил безпеки руху і експлуатації транспортних засобів, а також з їх викраденням//Російська .газета. 30.01.1997.№ 20
.Ізвлеченіе з постанови Президії Верховного суду РС (Я) від 12.05.2006 р.
.Алексеев І.Р. Кримінальне право.- М .: ЮНИТИ, 2006. - 622 с.
.Алексеев І.Р. Злочини проти громадського порядку та особистості.- М .: ЮНИТИ, 2004. - 333 с.
.Глущенко П.П., Санніков В.П. та ін. Адміністративне право (Загальна частина).- СПб .. - Изд-во УП, 2005. - 421 с.
.Даньшін І.М. Кримінально-правова охорона громадського порядку. М., 2003.
.Жулев В.І., Гирько С.І. Відповідальність учасників дорожнього руху.- М .: Юридична література, 2004. - 299 с.
