рації диких тварин, порушуючи водно-тепловий режим місцевості, що існує до споруди автомобільної дороги, створюючи мікроклімат поблизу земляного полотна, забруднюючи навколишню місцевість, протиожеледними шарами. Відпрацьованими газами що рухаються по дорозі автомобілів і шумом, що виникають при русі транспортних засобів. Дорога може активізувати або нейтралізувати несприятливі природні процеси типу ерозії, дефляції, заболочування місцевості, прояви карсту, освіти або зникнення селевих потоків, зсувів, обвалів і т.д. При спорудженні земляного полотна, якщо можливо, дорожню смугу слід розчищати від лісу і чагарнику не на повну ширину смуги відведення, а тільки на мінімально необхідну, зберігаючи лісовий масив. p> Зрізаний рослинний грунт, що не використовується для потреб будівництва дороги, слід перевезти на найближчі колгоспні землі для поліпшення грунтів. При влаштуванні насипу необхідно всіляко уникати використання грунту глибоких резервів, особливо в сільськогосподарських районах. Якщо цього уникнути не можна, не слід закладати глибокі резерви, а після закінчення робіт провести рекультивацію резервів і повернути колгоспам для землекористування.
Рекультивацію необхідно виробляти відразу після закінчення будівництва земляного полотна і не пізніше, бажано вологий період. Якщо рекультивацію виробляти в жаркий сухий період, необхідно рослинний шар зволожити.
При будівництві транспортних магістралей повинні здійснюватися заходи щодо збереження середовища існування та умов розмноження тварин, а також забезпечують збереження шляхів міграції тварин.
Багато водоплавних птахів і риби гине від забруднення річок і водойм нафтопродуктами. Що вказує на постійну необхідність збору та очищення стоків з території природних комплексів і з дороги, після чого їх можна скидати в річки і водойми.
При влаштуванні дорожнього одягу розробляється план заходів з охорони природи і раціонального використанню природних ресурсів передбачає:
забезпечення збереження деревних насаджень і рослинності, збереження водойм і недопущення їх засмічення, раціональне використання території будівництва, своєчасне будівництво очисні споруд (зокрема пилоуловлюючих та інших установок), раціональне використання природних ресурсів, забезпечення санітарного стану території об'єктів, що будуються.
При будівництві покриттів і підстав із застосуванням мінеральних в'яжучих необхідно передбачати заходи щодо захисту навколишнього середовища. Використання зол віднесення теплових електростанцій і інших відходів промисловості дасть можливість звільнити від них значні території, які можна використовувати в сільському господарстві. Слід приділити увагу до боротьби з запиленістю сільськогосподарських угідь. У меншій ступеня запиленість буває при приготуванні сумішей у кар'єрах, при використанні однопрохідних Грунтозмішувальні машин ДС-16Б. Більшою мірою запиленість відбувається при застосуванні дорожніх фрез. Освіта пилу відбувається інтенсивно при сухих грунтах, значно менше при грунтах оптимальної вологості. Найбільш небезпечна запиленість дрібними частинками вапна (Що особливо не гашеного), цементом та ін При використанні для зміцнення синтетичних смол необхідно, щоб пари цих речовин у меншій мірі потрапляли на навколишні поля. Після промивання машин і ємностей вода не повинна потрапляти на узбіччя, в бічні канави і на сусідні поля.
При роботі АБЗ відбувається велика запиленість навколишньої території мінеральним порошком, дрібними фракціями піску та кам'яних матеріалів, а так само забруднення димом і сажею, що виділяються при спалюванні мазуту і кам'яного вугілля для обігрівання сушильних барабанів, парових котлів. Запиленість атмосфери відбувається так само при вантажно-розвантажувальних операціях. Запиленість і загазованість території шкідливо впливають на працюючих, на жителів прилеглих до заводів населених пунктів, на навколишнє місцевість. Повітряні забруднення включають кислоти, завдають шкоди будівлям і спорудам. Забруднення атмосфери викликає погіршення клімату. З метою захисту навколишнього середовища на АБЗ і бітумних базах передбачають низку заходів. Асфальтобетонні заводи і бітумні бази розташовують з навітряного боку від найближчих населених " пунктів і відокремлюють від них санітарно-захисним бар'єром. зазвичай з лісонасаджень. Заводи та бази огороджують, щоб на територію не заходили сторонні люди і тварини. Бітумохраніліща влаштовують закритого типу. Асфальтобетонні змішувачі обладнають установками для очищення газів, що відходять від пилу і сажі. В якості палива замість мазуту і кам'яного вугілля застосовують побутовий газ, а для розігріву бітуму - електронагрівачі, що значно знижує загазованість навколишнього середовища. Двигуни внутрішнього згоряння замінюють електродвигунами. Систематично перевіряють загазованість повітря, яка не повинна перевищувати допустимих значень.
При виконанні робіт на дорозі в'яжучі матеріал...
