ітне опір в радіальному напрямку. Радіальні прорізи надають дискам еластичність. p align="justify"> Муфти для приводу головного руху вибираємо відповідно до ГОСТ 21573-76 в залежності від переданого динамічного крутного моменту в більшу сторону.
На вал з обертовим моментом 48,9 Н м приймаємо муфту з позначенням № 8, з такими основними параметрами: дин. = 40 Н м; = 110 мм; = 42 мм .
На вал з обертовим моментом 74,58 Н м приймаємо муфту з позначенням № 9, з такими основними параметрами: дин. = 63 Н м; = 120 мм; = 45 мм ; 5 = 110 мм;
На вал з обертовим моментом 132,33 Н м приймаємо муфту з позначенням № 8, з такими основними параметрами: дин. = 100 Н м; = 110 мм; = 42 мм .
.9 Підбір підшипників кочення
Підберемо підшипники для вже розрахованого раніше валу. З розрахунків випливає, що найбільша реакція спостерігається при включенні передачі z 9 - z 10 в опорі А, . Розрахунки за вибором підшипника будемо вести для цієї опори.
Необхідна динамічна вантажопідйомність
де - бажана довговічність, ч.
металорізальний верстат привід зубчастий
де - коефіцієнт обертання;
- коефіцієнт безпеки;
- температурний коефіцієнт.
За відомим діаметру посадочної поверхні (розрахований раніше, = 45 мм) і необхідної динамічної вантажопідйомності підбираємо підшипник 36209, для якого С0 = 25100 Н. Умова Стор <С0 виконується.
Решта підшипники розраховуються аналогічно.
. Опис основних систем верстата
.1 Система управління
Розроблена схема коробки швидкостей з електромагнітними муфтами дозволяє управляти приводом головного руху в автоматичному ре...
