5158.11 * 0,063 = 324.9 $.
Маяковий збір стягується при кожному вході судна в порт, або проході його транзитом по ставці, рівній (у даній роботі) 0,025:
Сормовский: 5274.78 * 0,025 = 131.9 $;
Волго - Балт: 5158.11 * 0,025 = 128.9 $.
Канальний збір:
Сормовский: 5274.78 * 0.216 = 1139.4 $
Волго - Балт: 5158.11 * 0.216 = 1114.2 $
Причальний збір справляється із суден, що стоять біля причалу за 1 м Ві умовного об'єму судна за кожну добу стоянки біля причалу . Час стоянки біля причалу округлюються в більшу сторону до 0,5 доби.
Сормовский: 5274.78 * 0,0021 * 5 = 55,4 $;
Волго - Балт: 5158.11 * 0,0021 * 3.5 = 37.9 $.
Якірний збір:
Сормовский: 5274.78 * 0 = 0 $
Волго - Балт: 5158.11 = 0 $
Екологічний збір:
Сормовский: 5274.78 * 0,038 = 200.4 $
Волго - Балт: 5158.11 * 0,038 = 196.0 $.
Навігаційний збір:
Сормовский: 5274.78 * 0,0056 = 29.5 $;
Волго - Балт: 5158.11 * 0,0056 = 28.9 $.
Лоцманська проводка:
Сормовский: (5274.78 * 345 * 0.0006) = 1091.9 $
Волго - Балт: (5158.11 * 345 * 0.0006) + (5158.11 * 0.0035) = 1067.7 $
Підсумок:
Сормовский: 2980.8 $;
Волго - Балт: 2898.5 $.
5.3 Розрахунок витрат за порівняльними варіантами доставки зовнішньоторговельного вантажу
Витрати по рейсу судна при доставці алюмінію визначаються в доларах США і включають витрати з переходу, валютні виплати екіпажу, витрати, пов'язані з проходженням проток і каналів, витрати за навігаційне обслуговування при проходженні певних ділянок ВВП, портові збори у вітчизняних портах і дисбурсментские витрати в іноземних портах. Витрати по рейсу визначаються:
Ер = Епер + Ев + ЕПК + Енав + Епорт + Ед.
Витрати з перевезення залежать від типу судна і собівартості його вмісту в ходу і на стоянці, вантажопідйомності і вантажомісткості, потужності двигунів, що визначають його швидкість, способи перевезення та перевантаження, що визначають завантаження судна, продуктивність вантажних робіт і тривалість стоянки в портах.
Витрати по рейсу встановлюються за формулою (на основі результатів розрахунку тривалості ходового і стояночного часу, а також даних про вартість добового утримання судна в ходу і на стоянці), $:
Епер = Sх * tх + Sст * tст.
