и достатню працездатність (тобто безвідмовно спрацьовувати) і довговічність; по можливості легко змінюватися і мати раціональної універсальністю (для різних вантажів).
Ручний інструмент - молотки, кувалди, ломики, укруткі, ключі гайкові, лапки для мішків, гаки для кип, ножиці для троса та дроту й інше - використовують на вантажних і пов'язаних з ними допоміжних роботах. Ручний інструмент повинен бути легким, зручним і безпечним в обігу, не пошкоджувати вантаж; відповідати естетичним вимогам і мати раціональної довговічністю.
Допоміжні технологічні пристосування - це каніфас-блоки і струбцини до них, багри, відтягнення і шкентеля, круги поворотні для пакетів, столи-рампи, вантажні столи, містки для в'їзду навантажувачів у вагони і контейнери і т. д. До конструкції допоміжних технологічних пристосувань пред'являються такі вимоги: надійність, працездатність, довговічність, простота конструкції, мінімальна маса і габаритні розміри, зручність і безпеку в обігу, забезпечення збереження вантажу.
У сучасних портах найбільш численним представником технологічного оснащення є кранові вантажозахватні пристосування.
Крім технологічного оснащення на вантажних районах використовують господарський інвентар (Спецодяг, вогнегасники, волоті, лопати, контейнери для сміття і т. д.), пристосування безпеки (каски, монтажні пояси, сходи для підйому на штабелі вантажу, напіввагони і автомашини; знаки безпеки тощо), а також кріпильні та сепараційні пристосування та матеріали (талрепи, тросові затискачі, дріт, тросі, дошки, бруси, клини і т. д.).
16. ЗНІМНІ КРАНОВІ вантажозахоплювальних пристроїв.
Кранові вантажозахватні пристосування називають знімними, так як їх навішують на гак крана, легко знімають і експлуатують без закріплення за конкретним краном.
В
Рис. 9. Класифікація кранових вантажозахоплювальних пристроїв
Класифікація кранових ВЗП наведена на рис. 9. Найпростішими з них є стропи з сталевих, рослинних і синтетичних канатів і стрічок, а також кіл.
Стропи застосовують одноветьевие і многоветьевие (рис. 10), кінцеві і кільцеві. Виготовлення вогонь кінцевих стропів та з'єднання кінців каната при виготовленні кільцевих стропів можна виробляти забатогом або іншими способами.
Стропи для підйому вантажу підбирають за вантажопідйомністю і розмірами. При симетричній застропки відповідність за вантажопідйомністю в загальному випадку можна визначити за формулою:
(R p G) n cos a> До, (19)
Де: R p -розривне зусилля каната в цілому, Н;
G - вага вантажу, Н;
n - число віток строп при даному способі застропки;
a-кут нахилу гілки стропа до вертикалі:
К - коефіцієнт запасу міцності.
При розрахунку стропів загального призначення, що мають кілька гілок, приймають a = 45 В°, для строп цільового призначення, призначених для підйому певного вантажу, беруть фактичний кут. Коефіцієнт (К) приймають равн им 5 для ланцюгів, 6 для сталевих і 8 для рослинних канатів. Конструкція багатовіткових стропів та спосіб захоплення ними вантажу повинні забезпечувати рівномірний натяг усіх гілок.
В
Рис.10. Типи стропів і способи виготовлення їх вогонь.
а - кінцевий одинарний строп; б - кільцевої строп; в - груповий кінцевий строп з гаками; ж - Два стрічкових кінцевих стропа, д - огон сталевого стропа, виготовлений забатогом з оклетневкой; е - огон сталевого стропа, виготовлений методом опресування втулкою з легких сплавів; е - кінець сталевого стропа з грушею; з - огон стрічкового синтетичного стропа, виготовлений зшивкою
При несиметричною застропки стропи можуть бути різними за міцністю. Кожен строп підбирають за формулою:
R p S> К, (20)
Де: S - натяг в відповідної гілки, Н.
Натяг в відповідної гілки визначається з виразів для стропа:
двухветвевого:
В
трехветвевого
В
чотиригілковий
В
Наведені вирази для чотиригілковий стропа справедливі при виконанні умов про рівномірної навантаженості гілок попарно між собою, тобто S a = S в і S c = S д . Це вимагає суворого дотримання геометричних розмірів, що на практиці дуже важко досягти, або використання для утворення кожної з пар гілок одного стропа, перегинають на гаку крана.
Незважаючи на простоту конструкції, відносно невелику масу і доступність в виготовленні, стропи мають і цілий ряд недоліків: необхідність в ручній застропки і отстропке, яка в багатьох випадках являє собою вельми трудомістку і тривалу операцію: необхідність вільного простору під вантажем, утвореного підкладками або прокладками, з метою закладу стропів під вантаж і виведення їх з-під вантажу, що викликає значний витрата лісоматеріалів і додаткові ручні операц...
