Теми рефератів
> Реферати > Курсові роботи > Звіти з практики > Курсові проекти > Питання та відповіді > Ессе > Доклади > Учбові матеріали > Контрольні роботи > Методички > Лекції > Твори > Підручники > Статті Контакти
Реферати, твори, дипломи, практика » Учебные пособия » Технологія, організація і планування портових перевантажувальних робіт

Реферат Технологія, організація і планування портових перевантажувальних робіт





обництва робіт на універсальних комплексах, як правило, за прямим варіантом із судів у вагони або з судів в судна. Основним призначенням плавучих пневмоперевантажувачів є переміщення вантажу з великотоннажних морських суден у ліхтери, баржі та інші річкові судна малого тоннажу. Технологічну характеристику цих машин складають, окрім типу, призначення і роду привода, ще продуктивність, відстань переміщення вантажу, габаритні розміри, маса (для мобільних машин), ступінь автоматизації і тривалість операцій по збірці, налаштування та демонтажу трас трубопроводів. Берегові і плавучі машини мають зазвичай у своєму складі від двох до чотирьох технологічних ліній, високу технологічну продуктивність кожної лінії (100 т/год і більше) і високий ступінь механізації і автоматизації основних технологічних і підготовчо-заключних операцій. Мобільні машини за досить великої технічної продуктивності (60-80 т/год) мають досить низьку технологічну продуктивність (від 10 до 25 т/год), що є наслідком наявності великого кількості дуже трудомістких і тривалих ручних операцій по збірці, налагодженню і демонтажу трас трубопроводів, при яких вельми складно або взагалі неможливо на практиці витримати вимоги до якості траси, виконання яких необхідно для ефективної роботи машини

В  Глава 3 ТЕХНОЛОГІЧНА ОСНАСТКА ДЛЯ ПЕРЕВАНТАЖУВАЛЬНИХ РОБІТ. В  15. КЛАСИФІКАЦІЯ І ВИМОГИ До Технологічне оснащення

Технологічну оснастку поділяють на вантажозахватні пристрої до перевантажувальним машинам, ручний інструмент та допоміжні технологічні пристосування.

Вантажозахоплювальне пристрою становлять основну частину технологічного оснащення. До вантажозахоплювальним пристроїв відносять навішує на підйомно-транспортні машини пристосування і механізми, за допомогою яких здійснюється захоплення (застропки), утримання в процесі переміщення і звільнення (отстропка) вантажу. По складності і пов'язаним з цим особливостям технічної експлуатації їх підрозділяють на вантажозахватні пристосування і вантажозахватні механізми. До ВЗП відносять прості по конструкції пристрою, при використанні яких захоплення і звільнення вантажу здійснюються за участю стропальника або автоматично, але без електро-або гідроприводу з зубчастими та іншими передачами (стропи, гаки та ін.) ГЗМ - це відносно складні по конструкції пристрою, при використанні яких захоплення і звільнення вантажу виробляються автоматично або з керуванням з кабіни машини. ГЗМ мають електричний, гідравлічний або інший привід і передачу (грейфери, вантажопідіймальні електромагніти та ін.)

Вантажозахоплювальне пристрою ділять на кранові ГЗУ і ГЗУ до навантажувачів. Кранові, в більшості своєму, мають гнучку систему підвісу до перевантажувальної машині. ГЗУ до навантажувачів, як правило, жорстко кріпляться до каретки вантажопідйомника. У практиці широко поширені кранові ГЗУ з ручною застропки і отстропкой, автоматичні і напівавтоматичні, а також керовані з кабіни кранівника. ГЗУ до навантажувачів, як правило, не вимагають ручної застропки і отстропкі. Вони діють автоматично або управляються водієм з його робочого місця.

Вантажозахоплювальне пристрої, які розрізняють не тільки по складності конструкції, ступеня автоматизації операцій з застропки і отстропке, пристосованості до застосування на машинах того чи іншого типу і способу кріплення до машини, класифікують ще за призначенням, принципом дії, роду приводу, способу управління й ряду інших ознак. Одним з таких ознак є кількість одночасно навішуються і використовуваних захоплень. Кожне вантажозахватне пристрій складається з підвіски (у ГЗУ до навантажувачів - снованіе) і захоплень (одного або кількох). Захопленням називається основна частина ГЗУ, що виконує функцію по зачіплюванні, утриманню і звільненню вантажу. Підвіскою (підставою у ГЗУ до навантажувачів) називається частина ГЗУ, призначена для приєднання одного або кількох захоплень до гака крана (каретці вантажопідйомника). ГЗУ, до складу яких входить один захоплення, називаються одинарними, а ГЗУ, що включають декілька захоплень, - груповими.

Робоча частина захоплення, що вступає в безпосередній контакт з вантажем, називається загарбним органом. Тип загарбного органу також є однією з ознак класифікації ГЗУ. p> До конструкції технологічного оснащення пред'являється цілий ряд вимог. Так ГЗУ повинні здійснювати наступне: швидко, легко і надійно захоплювати і звільняти вантаж або створювати умови для зручної застропки і отстропкі; надійно утримувати вантаж в процесі переміщення, не пошкоджувати вантаж; створювати умови для забезпечення високої продуктивності та оптимальної механізації та автоматизації технологічних операцій та їх елементів; забезпечувати безпечні умови праці робітників; найкращим чином використовувати вантажопідйомність машини. Крім того, повинні бути легкими, невеликими за розмірами, простими за конструкції і в управлінні; мат...


Назад | сторінка 23 з 128 | Наступна сторінка





Схожі реферати:

  • Реферат на тему: Розробка технологічного процесу й схеми комплексної механізації перевантаже ...
  • Реферат на тему: Гідравлічні машини, підйомно-транспортні пристрої та приводи машин. Технол ...
  • Реферат на тему: Самохідні бурильно-кранові машини
  • Реферат на тему: Правове регулювання операцій господарських товариств, у вчиненні яких є зац ...
  • Реферат на тему: Виконання тягових розрахунків і продуктивності машин на прикладі аеродромно ...