ям уряду все їдальні військових частин переведені на організацію харчування до потойбічних організаціям. Це означає, що військовослужбовці окрім як прийняттям їжі в їдальні більше нічим не займаються, а займається приготуванням, сервіровкою столів - цивільні організації. У їдальні хімічної частині міста Курськ харчування організовує ВАТ «Харчовик» місто Москва. Нам було продемонстрірована норма харчування № 1 - для сухопутних військ. З набору цієї норми готується їжа військовослужбовцям. Харчування наближається ближче до громадянського. Військовослужбовець повинен є три норми крупи: рис, гречка, макарони. Згідно з наказом міністра оборони: сік, молоко, масло - почали видавати в індивідуальній упаковці. [15]
6. ІНДИВІДУАЛЬНЕ ЗАВДАННЯ (Економічна роль околотаможенной інфраструктури в митній справі)
Поняття «Інфраструктура» відбулося від лат. Infra - нижче, під і structura - будова, розташування. Термін з'явився в економічній літературі наприкінці 40-х рр.. 20 в. для позначення комплексу галузей господарства, обслуговуючих промислове і сільськогосподарське виробництво (будівництво шосейних доріг, каналів, портів, мостів, складів, енергетичне господарство, транспорт, зв'язок, водопостачання і каналізація, загальна і професійна освіта, витрати на науку, охорону здоров'я і т.п. ).
Термін «Інфраструктура» запозичений з військового лексикону, де він позначає комплекс тилових споруд, що забезпечують дії збройних сил (склади боєприпасів і інших військових матеріалів, аеродроми, ракетні бази, полігони, майданчики для запуску ракет і т. п.).
Митна інфраструктура - це стаціонарні технічні засоби митного контролю, митні лабораторії, склади тимчасового зберігання та митні склади, засновані митними органами, а також адміністративні будівлі, інформаційні системи, інформаційно-телекомунікаційні мережі, мережі зв'язку, обчислювальні центри митних органів.
Митна інфраструктура є невід'ємною ланкою функціонування будь митної системи, в тому числі і в РФ. Щодня через митні пости держави проходять величезні потоки різного роду товарів і транспортних засобів. Щоб у фізичних чи юридичних осіб не виникало великих труднощів у зв'язку з таким переміщенням, необхідна злагоджена робота всіх елементів митної інфраструктури. Переміщення товарів і транспортних засобів здійснюється за певними правилами, з дотриманням загальноустановлених заборон і обмежень різного характеру і містить в собі ряд нюансів по конкретній ситуації. Безумовно, кожен елемент митної інфраструктури: митний перевізник, єдина автоматизована інформаційна система, магазин безмитної торгівлі і т.д.- Всі вони переслідують свої певні цілі, які забезпечують повноцінне функціонування митної системи. Особа, яка стикається з даними елементами не повинно відчувати на собі труднощі. Вся робота повинна бути чітко організована, зрозуміла і задовольняти обом сторонам, як особі, яка набула у взаємодію з елементами митної інфраструктури, так і безпосередньо самої митної інфраструктурі в цілому. Не можна сказати, що робота митної інфраструктури відбувається без будь - яких накладок, збоїв в організації, необхідно по максимуму покращувати працездатність митної інфраструктури, для цього впроваджуються спеціальні інновації. [2]
Всі елементи інфраструктурного забезпечення діяльності митної служби можна розділити на тр...
