шини радіальної конструкції з металлокордом в каркасі і брекері, що дозволяють найбільш економічно експлуатувати кар'єрну техніку особливо великої вантажопідйомності.
Нарощують свою присутність в сегменті ринку надрупногабаритних шин радіальної конструкції шинні заводи Китаю. В даний час в КНР налічується 31 компанія, що виробляє надвеликогабаритні шини. У їх числі 8 китайських компаній, що виробляють шини розмірів 21.00R35, 24.00R35. Шини розміру 27.00R49 також пропонують 8 китайських компаній, шини розміру 33.00R51, 36.00R51 виробляють 12 китайських компаній. Завдяки низьким цінам і все збільшується обсягами випуску китайські шини захоплюють нові ринки збуту практично по всьому світу.
Згідно Китайської асоціації виробників гумових виробів, шинний ринок в країні швидко набирає обертів і вже зараз його товарообіг становить 8 мільярдів доларів, або 9% світового шинного ринку. За перше півріччя 2010 року обсяги виробництва шин в Китаї збільшилися на 31% порівняно з аналогічним періодом минулого року.
Згідно з офіційною статистикою виробництво легкових шин у світі становить близько 60% загального обсягу. Очевидно, що в майбутньому легкові радіальні шини будуть ключовим сегментом ринку. Вже зараз 90% інвестицій в Китаї йде на виробництво легкових радіальних шин.
Нинішній обсяг виробництва шин для спецтехніки становить близько 0,5% всього світового виробництва шин. Розмір шин для спецтехніки дуже великий, і в середньому вони важать більше 150 кг, що еквівалентно 4 вантажним шинам або 20 легковим, а їх додана вартість на 20-50% вище, ніж у інших шин. Однак, враховуючи складну технологію їх виробництва і невелика кількість підприємств з їх виробництва, додана вартість цього сегмента могла бути і вище. Тому шини для спецтехніки теж являють собою дуже перспективний сегмент в світовій шинній індустрії.
У 2010 році Китай обігнав Сполучені Штати і став найбільшим автомобільним ринком завдяки державним програмам зі стимулювання продажів автомобілів, які виросли більш ніж на 40%. Виріс попит допоміг збільшити споживання натурального каучуку, внаслідок чого вартість цієї сировини для шинної промисловості зросла вдвічі.
Найбільш перспективним ринком світу для шинної індустрії на сьогоднішній день є ринок Бразилії, де сконцентровано виробництво основних світових автовиробників, в наслідок чого попит на даному ринку значно перевищує пропозицію.
Ще одним перспективним ринком збуту шинної продукції може стати Індія. Індія є другою країною в світі за обсягом виробництва мотоциклів і четвертої - з випуску колісних тракторів і автомобілів, призначених для комерційних цілей.
В Індії працює 12 підприємств з випуску пасажирських автомобілів, 5 виробництв міні вантажівок і мікроавтобусів, 9 виробників автомобілів, призначених для комерційних цілей, 12 підприємств з випуску мотоциклів і 5 моторних заводів. Ринок вантажних та автобусних шин - одна з найбільш вагомих складових і один з найбільших в азіатському регіоні, 30% потреб ринку шин покриваються за рахунок імпорту, причому на 90% він складається з діагональних шин з синтетичним кордом і на 10% - радіальних ЦМК.
Збутова структура ВАТ «Белшина».
На сьогоднішній день найбільші в Росії виробники шин - холдинг. ВАТ «Сибур-Русские шини» і ВАТ «Н...
