дшипників або припинення надходження мастила.
Напруга на шина?? розподільних пристроїв повинно підтримуватися в межах (100е 105)% від номінального значення. Для забезпечення довговічності електродвигунів використовувати їх при напрузі вище 110 і нижче 90% від номінального не рекомендується.
При зміні частоти живильної мережі в межах ± 2,5% від номінального значення допускається робота електродвигунів з номінальною потужністю.
Номінальна потужність електродвигунів повинна зберігатися при одночасному відхиленні напруги до ± 10% і частоти до ± 2,5% номінальних значень за умови, що при роботі з підвищеною напругою і зниженою частотою або із зниженою напругою і підвищеною частотою сума абсолютних значень відхилень напруги і частоти не перевищує 10%.
На групових збірках і щитках електродвигунів повинні бути передбачені вольтметри або сигнальні лампи контролю наявності напруги.
Електродвигуни механізмів, технологічний процес яких регулюється по струму статора, а також механізмів, схильних технологічної перевантаженні, повинні бути оснащені амперметрами, що встановлюються на пусковому щиті або панелі. Амперметри мають бути також включені в ланцюзі збудження синхронних електродвигунів. На шкалі амперметра повинна бути червона риска, відповідна довго допустимому або номінального значення струму статора (ротора).
На електродвигунах постійного струму, що використовуються для приводу відповідальних механізмів, незалежно від їх потужності повинен контролюватися струм якоря.
Електродвигуни з короткозамкненими роторами дозволяється пускати з холодного стану 2 рази поспіль, з гарячого - 1 раз, якщо заводською інструкцією не допускається більшої кількості пусків. Наступні пуски дозволяються після охолодження електродвигуна протягом часу, що визначається заводською інструкцією для даного типу електродвигуна.
Повторні включення електродвигунів у разі відключення їх основними захистами дозволяються після обстеження і проведення контрольних вимірів опору ізоляції.
Для електродвигунів відповідальних механізмів, що не мають резерву, одне повторне включення післядії основних захистів дозволяється за результатами зовнішнього огляду двигуна.
Повторне включення електродвигунів у разі дії резервних захистів до з'ясування причини відключення не допускається.
Електродвигуни, довгостроково знаходяться в резерві, повинні бути постійно готові до негайного пуску; їх необхідно періодично оглядати і випробувати разом з механізмами за графіком, затвердженим технічним керівником споживача. При цьому в електродвигунів зовнішнього встановлення, що не мають обігріву, повинні перевірятися опір ізоляції обмотки статора і коефіцієнт абсорбції.
Вертикальна і поперечна складові вібрації (середньоквадратичне значення віброшвидкості або подвоєна амплітуда коливань), виміряні на підшипниках електродвигунів, зчленованих з механізмами, не повинні перевищувати значень, зазначених у заводських інструкціях.
При відсутності таких вказівок у технічній документації вібрація підшипників електродвигунів, зчленованих з механізмами, повинна бути не вище таких значень:
Синхронна частота обертання, 3000 1500 1000 750 і менш об. / хв. ...
