2%. Суми платежів, пов'язані з погашенням векселів, поверненням кредитів збільшилися на 90,53%.
У 2013 році Свердловської залізниці вдалося зберегти тенденцію зростання обсягів навантаження: занурено 128 млн. тонн, що вище показника попереднього року на 0,5% (або 700 тис. тонн). Тарифний вантажообіг склав 179 640 000 000. Тонно-км (на рівні 2012 року). Перевищити среднесетевую показники вдалося в основному за рахунок нафтопродуктів і добрив.
Дорога займає 2 місце по навантаженню, забезпечуючи 10% обсягів навантаження російських залізниць. Щодоби на СвЖД вантажиться 350000 тонн, в тому числі таких найважливіших вантажів, як нафта, добрива, метали, руда, будівельні вантажі. В цілому погрузка »високоприбуткових» вантажів на СвЖД в 2013 році склала 68500000. Тонн, що на 5,9% більше, ніж в 2012 році. Досягнуто позитивної динаміки до рівня минулого року за такими показниками як середня вага поїзда, середня довжина складу, продуктивність локомотива і дільнична швидкість.
Головною точкою зростання стає розвиток логістичного напряму. Так, в 2013 році збільшена маршрутизація основних вантажовідправників вуглеводнів.
Вантажообіг з початку 2014 склав 95 млрд. тарифних тонно-км (+ 3,7% до січня-червня 2013-го).
Проведений аналіз показує, що виручка Свердловської залізниці за досліджуваний період збільшилася на 6,03% в 2013 році порівняно з 2012 роком. У той же час собівартість в 2013 році збільшилася на 6,84%. Валовий прибуток знизився на 7,4%. Це свідчить про наявність негативних тенденцій у діяльності підприємства. Аналізуючи динаміку комерційних витрат можна сказати, що в 2013 році комерційні витрати знизилися відносно 2012 року на 45 тис. Руб. Динаміка прибутку від продажів показує, що в 2013 році вона зменшилася на 5353 тис. Руб. щодо 2012 року. Доходи від участі в інших організаціях знизилися в 2013 році порівняно з 2012 роком на 53,97%. Сума інших доходів в 2013 році збільшилася відносно 2012 року на 2,93%, сума інших витрат збільшилася на 1,59%.
Платежі з інвестиційної діяльності збільшилися на 33,18%, у тому числі витрати на придбання, модернізацію, реконструкцію внеооборотних активів збільшилися на 24,83%. Витрати на придбання акцій інших організацій збільшились на 611,41%, це говорить про те, що підприємство веде активну інвестиційну діяльність.
За підсумками 6 місяців Свердловська залізниця зберегла лідерство за динамікою приросту до рівня минулого року (на 5,5%), досягнувши при цьому в травні пікової навантаження (11970000. тонн). Темпи збільшення об'ємних показників обумовлені активним нарощуванням видобутку та переробки вуглеводнів в нафтогазовому комплексі півночі Тюменської області, розробкою Верхнекамского родовища і нарощуванням виробництва калійних і азотних добрив в Соликамск-Березниківському вузлі, виробництвом будівельних і гірничо-металургійних вантажів у Екатеринбургском і Нижнетагильском регіонах.
За підсумками 1 півріччя зберігається позитивна динаміка навантаження нафтопродуктів з півночі УрФО, добрив, вантажів у контейнерах, кольоровий руди (з перемиканням з автомобільного транспорту). Успішно виконані збільшені в порівнянні з минулим роком плани перевезення коксу та цементу. Незважаючи на масштабні роботи з посилення інфраструктури в Сургутском напрямку (і пов'язані з цим обмеження щодо пропуску поїздів на ділянці), забезпечено задоволення потреб вантажоодержувачів північних регіонів в доставці матеріалів в повному обсязі.
Свердловська магістраль на сьогоднішній день повністю задовольняє потреби економіки регіону у перевезенні вантажів і пасажирів. З початку року на адресу залізничників з боку вантажовідправників не надійшло жодної скарги на незабезпечення вагонами або на несвоєчасне вивезення продукції.
3. Розробка заходів щодо вдосконалення фінансової стратегії ВАТ «Російські залізниці»
. 1 Аналіз фінансового планування на свердловської дорозі
Проведений аналіз показав, що діюча система бухгалтерського обліку витрат на виробництво Свердловської залізниці значною мірою заснована на калькулюванні повної собівартості продукції, робіт, послуг. Раніше в основному це визначалося потребами державного централізованого ціноутворення, коли за основу ціни приймалася повна собівартість продукції плюс деякий норматив прибутку (витратний метод).
Бюджетний процес використовується для досягнення двох основних цілей - планування і контролю. Як засіб для контролю бюджет може бути дуже ефективний як інструмент, що дозволяє задавати межі відповідальності і повноважень нижчестоящих менеджерів і аналізувати ефективність роботи і якості планування (наприклад, на основі аналізу відхилень).
У процесі плану...
