днені, причому свіжа і достовірна інформація надається на умовах оплати, часто чималому, а доступна в Інтернеті та засобах масової інформації найчастіше суперечлива.
Проте, огляд стану справ в автомобілебудуванні дозволяє зробити висновок, що слід активізувати роботу з подолання тенденції зниження ділової активності і падіння обсягів виробництва. Сукупність розумної цінової політики, політики формування доходів, фінансування і кредитування, а також пільгової податкової політики в щодо коштів, що спрямовуються на розвиток виробництва, є запорукою стабілізації виробництва автотранспортних засобів, забезпечення зайнятості.
Завдання, які стоять перед автомобільною промисловістю Російської Федерації складні, вимагають зусиль під стати військовим. І тут доречно згадати Рузвельта, який радив своєму оточенню: "Якщо вам везе - продовжуйте, якщо не везе - теж продовжуйте". Іншого шляху, крім як працювати спочатку над збереженням, а потім і над розвитком галузі, у Росії немає.
Ефективність розвитку автотранспортної промисловості багато в чому визначить ефективність і темпи економічних реформ.
Націлена на це реалізація Концепції розвитку автомобільної промисловості Росії дозволить створити інтегровану у світове автомобілебудування конкурентоспроможну автомобільну промисловість, забезпечити задоволення зростаючого платоспроможного попиту на автомобільну техніку, підвищити експортний потенціал вітчизняного машинобудування, зробити позитивний вплив на зростання податкових надходжень до консолідованого бюджету та відрахувань у позабюджетні фонди.
В В В В В В В В В В В В В В В
10. Список використаної літератури. p> 1. Баршев В., Велетмінскій І. В«автоспорВ», В«Російська ГазетаВ» № 104 (3773) від 19.05.2005
2. Воронін В.В. В«Економічна географія РФВ», Самара, 1997. p> 3. В«Концепція розвитку автомобільної промисловості Росії В», #" #"> strana.ru.
4. Кузнєцов Ю.Д., Кобилковскій Г.П. В«Планування розвитку транспортної мережі в економічному районіВ», М, 1975. p> 5. В«Про внесення змін до Митного тарифу Російської Федерації щодо автокомпонентів, що ввозяться для промислової збірки В». Постанова Уряду Російської Федерації від 29.03 2005. В«Нові закони та нормативні акти В», № 16 від 2005р.
6. Пашков В.І. В«Автомобільна промисловість Росії в 2002 р. В»,В« Автомобільна промисловість В», 2003, № 3.
7. Фасхіев Х.А., Костін І.М. В«Забезпечення конкурентоспроможності вантажних автомобілів на етапі розробки. В», Наб.Челни, Вид-во Камського політехнічного інституту, 2001. p> 8. Хмелів М. В«Російські автозаводи програли іномарок В»,В« Известия В»№ 77 від 12.05.2005. br clear=all>
[1] За повідомленням РИА-Новости від 06.06.2001 президент Росії Володимир Путін підтримав ідею ухвалення закону, який прискорить формування великих автомобільних холдингів, за типом Руспромавто. Ідея створення Руспромавто належить чолі групи компаній "Сибірсь...
