в, якими володіє дослідник до моменту початку робіт. Зазвичай це матеріали, підготовлені на етапі складання акту вибору траси, камерального трасування по картах або результатами камеральної укладання траси на смузі маршрутної зйомки, складеної на основі прокладання магістрального ходу. p align="justify"> При обстеженні місцевості визначається оптимальний варіант проходження траси щодо інженерних споруд, доріг, природних перешкод, коридорів комунікацій і т.д. відповідно до вимог цих будівельних норм і правил Російської Федерації, а також нормативно-технічних документів Федеральної служби геодезії і картографії.
Під час виїзду з представником замовника уточнюється на місцевості початок, кінець траси.
Польове трасування.
До складу робіт при польовому трасуванні входять:
прокладання теодолітних (тахеометрических) ходів по осі траси, розбивка і ведення пікетажу з розбивкою горизонтальних кривих;
нівелювання траси та встановлення реперів;
зйомка поперечників на пікетних і всіх переломних точках, зйомка поперечних профілів по осях водопропускних труб;
закріплення траси.
На території населених пунктів і промислових підприємств замість польового трасування повинна виконуватися великомасштабна зйомка смуги місцевості за обраною трасі з наступної камеральної укладанням траси за матеріалами зйомки в існуючих системах координат і висот.
Ширина смуги зйомки уздовж траси лінійного споруди повинна становити до 100 метрів на незабудованих територіях, а для забудованих територій повинна обмежуватися шириною проїзду (вулиці). На ділянках перетинань і зближень трас з існуючими об'єктами ширину смуги зйомки слід приймати з урахуванням забезпечення вимог проектування за їх перевлаштуванню та переносу. p align="justify"> Трасування лінійних споруд.
Трасування лінійних споруд проводиться паралельно з виконанням робіт з відшукання підземних комунікацій. Зазвичай спочатку проводять відшукування підземних комунікацій, а потім, приймаючи до відома весь комплекс отриманої інформації, укладають трасу на місцевості з урахуванням норм і правил існуючих нормативних документів (СНиП, СП, ВСН, ГОСТ). p align="justify"> Всі випадки відхилення осі траси від "Акту виборуВ» обов'язково узгоджуються з експлуатуючою організацією.
Якщо спостерігається дуже велика насиченість підземних мереж та інших інженерних споруд, а також складність рельєфу, то краще спочатку зробити зйомку цієї ділянки. На основі цього виконати камеральне трасування з подальшим винесенням траси в натуру та закріпленням. p align="justify"> За укладеною на місцевості осі траси прокладається теодолітний (тахеометричний) хід.
Пікетаж
За укладеною на місцевості осі траси проводиться розбив...
