обів збільшилася на 16701 млн. руб. (24%), у тому числі:
Г? вартість транспортних засоби збільшилася на 16938 млн. руб. (24,9%);
Г? вартість силових машин і обладнання збільшилася на 53 млн. руб. (4,1%);
Г? вартість передавальних пристроїв збільшилася на 1 млн. руб. (3,3%);
Г? вартість будівель збільшилася на 28 млн. руб. (1,9%);
Г? вартість споруд знизилася на 6 млн. руб. (4,8%);
Г? вартість невиробничих основних засобів знизилася на 13 млн. руб. (31%).
Можна відзначити, що збільшення вартості основних засобів за аналізований період відбулося головним чином за рахунок зростання вартості транспортних засобів, що є позитивною тенденцією, оскільки ця група входить до складу активної частини основних засобів і безпосередньо впливає на виконання обсягу роботи організації.
При зіставленні темпів зростання обсягу роботи (7,6%) і темпів зростання вартості основних засобів (24%), видно, що вартість основних засобів зростає швидше, що може негативно вплинути на показники роботи підприємства.
В
Малюнок 2.1 - Динаміка вартості основних засобів Гомельського пасажирського ділянки за 2009-2010рр.
Структуру основних засобів Гомельського пасажирського ділянки в 2009 і 2010рр. можна порівняти на малюнках 2.2 і 2.3 відповідно.
За даними таблиці 2.1 і малюнків 2.2 та 2.3 видно, що найбільшу питому вагу у вартості основних засобів займають транспортні засоби (95,7% у 2009р. та 96,5% у 2010р.). Питома вага інших груп основних засобів є незначним. p align="justify"> Така структура основних засобів організації обумовлена ​​специфікою її діяльності, яка передбачає використання пасажирських вагонів в якості основного фактора виробництва. Збільшення питомої ваги відбулося тільки по транспортним засобам (на 0,8%). У зв'язку з цим питома вага інших груп основних засобів знизився. Це пов'язано з великим надходженням транспортних засобів у порівнянні з іншими групами основних засобів за аналізований період. br/>В
Малюнок 2.2 - Структура основних засобів Гомельського пасажирського ділянки в 2009р.
В
Малюнок 2.3 - Структура основних засобів Гомельського пасажирського ділянки в 2010р.
У структурі основних засобів підприємства переважає активна частина (у 2009р. - 97,6% і в 2010р. - 98%). Це пов'язано, насамперед, з тим, що основна діяльність підприємства здійснюється за допомогою транспортних засобів (пасажирських вагонів), які входять до складу активної частини, і питома вага яких у вартості основних за...
