Теми рефератів
> Реферати > Курсові роботи > Звіти з практики > Курсові проекти > Питання та відповіді > Ессе > Доклади > Учбові матеріали > Контрольні роботи > Методички > Лекції > Твори > Підручники > Статті Контакти
Реферати, твори, дипломи, практика » Курсовые обзорные » Розрахунок тягової характеристики автомобіля КрАЗ-255В

Реферат Розрахунок тягової характеристики автомобіля КрАЗ-255В





артух - коробка, всередині якої знаходиться механізм для перетворення обертального руху ходового валика і ходового гвинта в поступальний рух супорта. p align="justify"> Ходовий гвинт верстата має трапецоїдну різьблення з кроком 12 мм. Гвинт сполучається з рознімної гайкою, яка складається з двох половин, розташованих у фартусі верстата. p align="justify"> Задня бабка розташована на правій частині станини і може переміщатися по напрямних. Корпус бабки має можливість поперечного зміщення гвинтом щодо опорної плити, що необхідно для обробки довгих конусів. Задня бабка токарно-гвинторізного верстата призначена головним чином для підтримки довгих заготовок під час обробки; вона використовується також для закріплення інструментів, призначених для обробки отворів і для нарізування різь. Головними частинами задньої бабки (рис. 4) є: піноль 2, корпус 1, основна плита 5, і прихват 9. Піноль 2 за допомогою гвинта 18, гайки 19 і маховичка 20 можна переміщати в корпусі і фіксувати сухарем, затягуючи рукоятку 3. Корпус 1 регулювального гвинта 16 можна зміщувати відносно плити 5 уздовж її направляючого виступу. На станині задня бабка закріплюється прихватом 9, на який натискає планка 8, переміщувана рукояткою 4 ексцентриком 17, і тягою 7. br/>В 

Малюнок 4.


В 

Малюнок 5.

В 

Малюнок 6.


Супорт є кінцевою ланкою ланцюга подач верстата. Він служить для закріплення різця і повідомлення йому руху подачі щодо обертової заготовки. p align="justify"> Супорт складається з чотирьох основних частин (рис. 5): каретки 1, яка переміщається по напрямних станини уздовж осі заготовки; поперечних санчат 2, що ковзають по напрямних каретки 1 в поперечному до осі заготовки напрямку; поворотної частини 4 з напрямними, по яких переміщається резцовая каретка 3. Каретку і поперечні санчата можна переміщати як механічно, так і вручну. Поворотну частину супорта 4 можна встановлювати під кутом до лінії центрів, закріплювати за допомогою болтів 5, головки яких входять до кругові пази; ця можливість використовується головним чином при обтачивании конусів. Різцева каретка 3 переміщається по напрямних поворотної частини тільки вручну. За лімбах, встановленим на ходових гвинтах, можна робити відлік переміщень різця. Поперечні санчата 2 і резцовая каретка 3 переміщається по напрямних типу В«ластівчин хвістВ». Зазор в таких напрямних регулюється спеціальний клином. Гайка 6 ходового гвинта поперечних санчат складається з трьох частин, дві з, яких мають скоси з метою усунення зазору в гвинтовий парі шляхом підтягування середній частині гайки гвинтом 7. p align="justify"> Шпиндель (рис. 6) верстата розміщується в передній бабці зграйка на двох опорах. Передня конусна шийка шпинделя обертається в спеціальному регульованому, двухрядном, РОЖКОВА підшипнику 2, а задня шийка у двох радіально наполегливих кулькових підшипниках 3. 0севая навантаження на шпиндель сприймається радіальноу...


Назад | сторінка 25 з 27 | Наступна сторінка





Схожі реферати:

  • Реферат на тему: Технологія контролю ходового гвинта
  • Реферат на тему: Розробка агрегатного верстата для обробки деталі &Корпус&
  • Реферат на тему: Анексія Криму, як можна вірішіті Конфлікт України с Россией чі можна его ві ...
  • Реферат на тему: Проект консольно-вертикально фрезерного верстата з розробкою приводу оберта ...
  • Реферат на тему: Технологічний процес виготовлення деталі "корпус" шліфувальної го ...