о-еластомерних вилках , часто званих еластомірними, роль пружного елемента грає сталева пружина, а демпфером служить полімерний стрижень, що розташовується всередині неї. Багато еластомерниє вилки нерегульовані, а ті, що дозволяють регулювати жорсткість на практиці майже не дають зробити цього. Еластомірні вилки володіють середньою вагою, недорогі. Але взимку еластомер замерзає і вилка стає жорсткою. До того ж всі недорогі вилки досить швидко виходять з ладу.
Пружинно-масляні вилки також працюють за рахунок жорсткості пружини, а демпфером служить масло, що перетікає з однієї порожнини в іншу через систему клапанів. Такі вилки можуть бути виконані з відкритою ванною або закритою, коли масло знаходиться в спеціальному картріджі. Перші простіше в обслуговування і довговічніше, другі можуть якісніше регулюватися. Вилки можуть володіти тільки регулюванням стиснення або і стиснення, і відбою. Пружинно-масляні вилки найбільш довговічні. Головний недолік - цей клас вилок володіє найбільшою вагою.
Повітряно-масляні вилки відрізняються від двох попередніх типів тим, що пружним елементом є не сталева пружина, а повітря. Демпфірування здійснюється масляними картриджами. В даний час повітряні вилки найбільш легені. Існують повітряні вилки високого тиску і низького. Перші менш чутливі до перепадів температур, другі більш зносостійкі.
Крім перерахованих вище типів, зрідка зустрічаються й інші. Пружинні вилки - дуже дешеві, з огидними характеристиками. Повітряні, де повітря виступає в якості і пружини, і демпфера. Важільні, де замість телескопічного механізму використовується важільний, а пружиною і демпфером може служити все перерахованої вище.
5.5 Рама
Велосипедна рама - основна несуча частина <# «110» src=«doc_zip102.jpg» />
Рама складається з труб, або пір'я, що утворюють два трикутника - передній і задній, причому задній трикутник роздвоєний і утворює задню вилку для кріплення заднього колеса. Така форма забезпечує найбільшу жорсткість рами при мінімальному її вазі.
Передній трикутник утворений підсідельною трубою, що сполучає сідло і каретку; нижньою трубою, що сполучає каретку з рульовою колонкою; і верхньою трубою, що сполучає рульову колонку з підсідельною трубою. Задній трикутник утворений двомапарами труб, що йдуть від підсідельної труби і каретки до втулки заднього колеса.
5.5.1Тіпи велосипедних рам
1) Класична закрита (чоловіча) рама складається з труб, що утворюють два так званих трикутника - передній і задній.
<# «74» src=«doc_zip105.jpg» />
Існують рами без верхньої труби або з верхньою трубою, що йде поряд з нижньої. Цей варіант рами традиційно називається жіночим - на такий велосипед можна сісти в спідниці, не порушуючи пристойності, що було важливо, наприклад, у вікторіанській Англії. Проте, рами такого типу популярні і серед чоловіків, так як на них зручніше сідати навіть в брюках.
Хоча традиційно закритий тип рами називається чоловічим, ряд виробників випускають велосипеди, сконструйовані спеціально для жінок, однією з особливостей яких є зменшена у порівнянні з «чоловічим» варіантом довжина рами.
Необхідно зауважити, що жіноча рама завжди важче аналогічною по жорс...
