ткості і міцності класичної, тому в шосейних велосипедах <# «justify"> 3)
Складено рами Рами на базі яких збирають складні моделі велосипедів. Переважаючими в цьому класі є відкриті рами, що вимагають одного роз'єму (або шарніра). Однак, наприклад, самокатную (т. н. Велосипедні) частини збройних сил оснащувалися доладними велосипедами саме на базі закритої рами (в силу більшої міцності при меншій вазі - багато велосипеди мали спеціальні ремені для перенесення їх через важкопрохідні ділянки місцевості, в складеному вигляді за спиною , на манер рюкзаків)
Також в конструкції заднього трикутника рам класичних конструкцій можуть бути передбачені шарніри і роз'єми для пристрою амортизатора.
4) Дитячі та спеціальні рами
<# «justify"> 5.5.2 Підвіска і амортизатор
Підвіска - це ключова частина рами, яка в основному представлена ??задній її частиною, так як передня частина, вилка, відіграє велику роль в управлінні велосипедом.
В даний час випускаються наступні типи підвіски:
Жорстка рамаСамий простий тип рами, яка не має амортизаторів. Хард-тейлПередняя вилка обладнана амортизатором, заднє колесо не має підвіски ДвухподвесПередняя вилка обладнана амортизатором, заднє колесо теж встановлено на підвісці з амортизатором. Рама має важільні й шарнірні з'єднання. Їхати на такому велосипеді по нерівній дорозі комфортніше, ніж на хард-Тейле. Софт-тейлнекоторий проміжний варіант між хард-тейлом і Двухподвеси. У таких рамах амортизатор вбудовується в задній трикутник рами
Амортизатор - аналог передньої вилки велосипеда, зі схожими функціями і навіть видами. Гасить коливання, пом'якшує поштовхи і удари, що приходять від нерівностей дороги на раму <# «86» src=«doc_zip112.jpg» /> <# «Justify"> Типи амортизаторів:
Пружинний амортизатор. Найпростіша конструкція. Являє собою звичайну сталеву пружину, яка повинна згладжувати нерівності дороги. Зараз такі амортизатори практично не використовуються. Недоліки пружинних амортизаторів полягають в тому, що в них виникають коливання, які поглинають енергію і погіршують керованість велосипеда. Тому, крім пружин, амортизатори містять демпфери, які гасять ці паразитні коливання. Еластомірні (пружинно-еластомерниє) амортизатори. У них, крім пружини, мається демпфер (як демпфер використовується пружний пластик - еластомер). Такий амортизатор добре працює на нерівностях дороги, а демпфер ефективно гасить коливання при педалюванні. Еластомірні амортизатори досить дешеві, і застосовуються у велосипедах початкового і середнього рівня. Багато амортизатори такого типу мають регулятори жорсткості. До недоліків еластомерних амортизаторів відносять їх температурну залежність - на морозі вони замерзають, і перестають нормально працювати.
Пружинно-масляні амортизатори. У них роль демпфера грає поршень, занурений в масло. Багато амортизатори такого типу мають регулятори жорсткості ходу і демпфірування в обох напрямках. Конструктивно демпфер може бути виконаний у вигляді відкритої масляної ванни, або ж являти собою герметичний картридж. Пружинно - масляні амортизатори краще справляються з нерівностями дороги, ніж еластомерниє, і не так сильно залежать від темпер...
