Крайнє» родовище, щоб можна було уникнути дорогих вертолітних перевезень. У даній роботі пропонується схема транспортування автотранспортом по постійно діючої автодорозі з урахуванням капітальних витрат на її будівництво.
3.2 Транспортування вантажів з урахуванням будівництва постійно діючої автодороги
Розглянемо варіант транспортування обладнання з урахуванням фактичних витрат постійно діючої автодороги на ділянці Муравлєнко - «Крайнє» родовище. При використанні даної схеми загальні витрати на транспортування включатимуть наступне:
) сума нарахованої за розглянутий період амортизації від балансової вартості постійно діючої автодороги;
) витрати на транспортування вантажів по автодорозі за розглянутий період (2009-2011 роки).
Згідно проекту будівництва автомобільної дороги на ділянці Муравлєнко - «Крайнє» родовище, розробленого на замовлення ТОВ «СБК в 2007 році.
Конструкція дороги по проекту відповідає всім нормам будівництва автомобільних доріг в умовах вічної мерзлоти. Згідно СНіП 2.01.01-82, СНиП 2.05.02-85 та ВСН 204-88 земляне полотно на вічній грунтах має бути спроектовано за принципом виключення неприпустимих деформацій при відтаванні вічній грунтів в основі земляного полотна. Для забезпечення стійкості укосів земляного полотна від розмиву атмосферними опадами та вітрової ерозії в проекті запропоновано укріплення укосів георешіткою по шару з геотекстилю із заповненням піском товщиною 0,15 м. Дорожній одяг запроектована з щебеню по ГОСТ 8267-93 товщиною 0,30 м (0, 15 +0,15) по шару з геотекстилю щільністю 350 г./м2. Покриття з щебеню влаштовується на всю ширину земляного полотна [11].
На підставі кошторису будівництва було складено кошторисний розрахунок будівництва автомобільної дороги на ділянці Муравлєнко-, Крайнє родовище, який представлений в табл. 14.
Таблиця 14. Самотній розрахунок будівництва автодороги на ділянці Муравлєнко - Крайнє родовище
Будівельні роботи на 1 км: Витрати, тис. руб.Затрати з урахуванням ринкового коефіцієнта 79,57, тис. руб.Подготовка території строітельства0, 6854,11 Земляне полотно92, 417 353,06 Дорожня одежда93, 337426 , 27Дорожние пристрої і обстановка дорогі6, 24496,52 Інші роботи і затрати47, 863 808,22 Зміст дирекції (технічного нагляду) споруджуваного предпріятія10, 21812,41 Проектні та вишукувальні роботи, авторський надзор16, 641 324,04 Непередбачені роботи і витрати, 5% 17,71 408 , 39 Разом на 1 км траси 285,0722 683,02 Разом на 41 км 11 687,87930 003,82 Штучні споруди -всього дві перешкоди (будівництво двох мостів) 661,5252 637,15 Разом з штучними спорудами 12 349,39982 640,96
Отже, ми отримали суму капітальних витрат на будівництво автодороги на ділянці Муравлєнко - Крайнє ». Згідно загальноросійського класифікатора основних фондів строк корисного використання автодороги становить від 15 до 25 років. Однак, враховуючи той факт, що основне призначення даної автодороги - це завезення вантажів для забезпечення буріння нафтових свердловин на родовищі «Крайнє, то відповідно, термін амортизації побудованої дороги буде відповідати терміну будівництва родовища, а саме - 3 роки (з 2009 року по 2011 рік ).
