Підлоги складів можуть мати монолітну, збірну і збірно-монолітну конструкцію з бетону або залізобетонних плит з покриттям з асфальту, синтетичних матеріалів і пр. В окремих випадках можна обійтися і без захисного покриття, забезпечуючи необхідну стійкість основної конструкції статі.
При наявності вантажопотоків з великим коефіцієнтом нерівномірності, зокрема сезонних, іноді недоцільно призначати місткість складів, виходячи з максимального вантажообігу. У цьому випадку використовують полегшені тимчасові укриття для вантажів - навіси. Пристрій цих укриттів, зрозуміло, не виключає необхідності будівництва більш капітальних складів, особливо якщо вантажі вимагають запобігання від несприятливих атмосферних, зокрема температурних, впливів.
До навісам висувають такі вимоги:
? короткі терміни зведення;
? низька вартість;
? можливість перенесення на інше місце і багаторазового використання.
При будівництві навісів полегшеної конструкції використовують бавовняну тканину типу вітрильного брезенту, сталеві троси оцинковані, сталеві труби конструкційні. Для спорудження таких навісів можуть бути застосовані підручні і раніше використані матеріали, наприклад, сталеві троси з суден і портових механізмів.
Розміри навісу встановлюють, виходячи з заданої кількості вантажу. При цьому слід враховувати оптимальні умови роботи всієї конструкції. При необхідності перекриття великих площ бажано використовувати кілька однакових покриттів.
Специфічні властивості швидкопсувних вантажів висувають особливі вимоги до складів. Відповідно до цих вимог склади поділяються на:
? склади з регульованим температурним режимом;
? склади опалювальні і вентильовані;
? склади-холодильники.
Склади повинні бути обладнані приймально-відпускними фронтами для обробки залізничних вагонів і автомобілів.
Ці фронти влаштовуються:
? для складів з регульованим режимом - закритими;
? для складів опалювальних і складів вентильованих - відкритими.
У разі влаштування відкритих фронтів рампи рекомендується перекривати навісами.
Зберігання металлогрузов, обладнання, лісових вантажів, вугілля, руди і мінерально-будівельних вантажів здійснюється на майданчиках відкритих складів.
З урахуванням структури вантажопотоку в проектованому порту і кліматичних умов зберігання металлогрузов, обладнання, цінних сортів пиломатеріалів в необхідних випадках передбачається у звичайних критих складах.
У складі відкритих складів повинні бути передбачені вантажні оперативні майданчики для розміщення рефрижераторних контейнерів, обладнані пристроями для їх підключення до електромережі.
4.2 Розрахунок ємності складів
Ємність складу - це кількість тонн вантажу, що може одночасно зберігається на складі.
4.2.1 Розрахунок ємності складу для генеральних вантажів
Універсальне «Володимир Ілліч»
Вантаж: тара картонна (К - 80).
Спосі...
