ають розсувними (відкатними) воротами з механізованим відкриттям і закриттям.
У двох-та багатоповерхових складах Прикордонного типу на кожному поверсі, починаючи з другого, влаштовують відкриті балкони-майданчика, на які вантаж подається за допомогою Прикордонний кранів, а в дахах складу передбачають люки.
У деяких випадках для зручності механізованої подачі вантажу в склад і вивантаження його з складу проектують розкриваються даху. При цьому необхідно вживати заходів для запобігання пошкодження вантажу атмосферними опадами.
Сучасні склади в основному споруджують із залізобетону і металу. Залізобетонні склади можуть бути зі збірного або рідше монолітного залізобетону. З монолітного залізобетону іноді виконують склепінні, купольні, рамні і балочні перекриття.
Нерідко споруджують склади комбінованої конструкції: нижній поверх із залізобетону, верхній полегшеної конструкції з металу. Застосування збірного попередньо напруженого залізобетону дозволяє скоротити терміни будівництва.
Металеві рами складів можуть мати гратчасту і суцільну конструкцію.
В останні роки прагнуть замінити важкі конструкції каркасів складів з металевих портальних рам більш легкими гратчастими конструкціями, застосовуючи при цьому раціональні (наприклад, трубчасті) профілі елементів і корозійно-стійкі матеріали.
При збільшенні перекриваються прольотів істотну частину навантажень, що передаються на перекриття складів, складає їх власну вагу. У зв'язку з цим може виявитися доцільним використання легких металів. Є приклади складів з гратчастої рамою, виконаної із сталі і алюмінієвих сплавів.
Алюмінієві сплави використовуються в тій частині конструкції, де вага має особливо істотне значення. У алюмінієвий сплав додають кремній, магній і хром. Таким шляхом забезпечують високу міцність сплаву і хорошу опірність його корозії. Міцність сплаву наближається до міцності стали, але модуль пружності його значно менше. У зв'язку з цим підвищення жорсткості перекриття досягають конструктивними заходами. Покрівлю складу при цьому виконують з гофрованого алюмінію. Частина даху покривають покрівлею з гофрованого прозорого пластика.
В якості покрівлі складів використовують також гофровану сталь. У деяких випадках для тієї ж мети застосовують гофрований асбестоцемент, який забезпечує кращу теплоізоляцію і практично не вимагає догляду, вигідно відрізняючись цим від сталі. Однак висока крихкість дещо обмежує його застосування.
Дерев'яні склади в останні роки майже не будують. Можна навести лише окремі приклади використання дерева для виготовлення рам каркасів, складів полегшеної конструкції. При цьому обшивка стін каркасів може бути виконана з гофрованої сталі або алюмінію, який значно краще, ніж сталь, пручається корозійних впливів.
Конструкція фундаменту складів залежить від грунтових умов. У більшості випадків грунти в портах мають невисоку несучу здатність, і тому доводиться використовувати палі. Часто при близькому розташуванні складів до лінії кордону опорні конструкції причалів і складів суміщають.
Іноді склади розміщують у підводній частині причалів, надаючи їм форму коробчатой ??конструкції. При цьому необхідно забезпечувати їх високоякісну гідроізоляцію. ...
