мірності за днями тижня планової кількості контейнеров для всієї мережі пунктів збирання ТПВ.
Рис. 4.5. Основні проблеми Які постають на шляху Впровадження роздільного збору та Які потребують Нагальне вирішенню
У Середнев за планом Щодня обслуговують лишь 79% від загально числа контейнеров. Це пояснюється тім, что деякі Пункти обслуговують з періодічністю більш, чем один раз на день, например, раз у дві дні, раз на тиждень або даже раз на місяць. Є Пункти збирання ТПВ, что обслуговують сезонно, например, только влітку. Всі це ускладнює процес планування та организации вивезення ТПВ. Аналогічній аналіз шкірного маршрутом показує істотну різніцю между загальною и СЕРЕДНЯ кількістю контейнеров. Недоліки в плануванні видно при зіставленні планових показніків по кількості контейнеров на маршруті, а такоже за об'ємом ТПВ. Це можна поясніті безвідповідальністю ОБСЛУГОВУЮЧИЙ персоналу за маршрути.
После формирование табліці Шляхів запускається алгоритм поиска маршрутів (рис. 4.6). Алгоритм начинает свою роботу зі знаходження най- віддаленішіх від місця збирання сміття контейнерних майданчиків [2]. На Наступний кроці відбувається перевірка: чи помістіться об'єм ТПВ Із контейнеров у бункер сміттєвоза.
Рис. 4.6. Блок-схема алгоритму поиска маршрутів
Одним Із можливости напрямків ефективного управління поведение з відходамі є процес їх утілізації, что дает змогу знізіті негативний Вплив відходів на Навколишнє середовище внаслідок Зменшення їх кількості, залучіті в господарський обіг додаткові енергетичні чі матеріальні ресурси, мінімізуваті витрати на зберігання відходів. Альо для того, щоб процес утілізації ефективного функціонував у Загальній сістемі управління відходамі, необходимо мати чітку уяву про систему Утворення відходів та Можливі шляхи поведение з ними. Для вирішенню екологічних проблем підпріємствам транспортної Галузі та патенти Впровадження реверсівної екологічної логістики, тобто логістичних підходів до оптімізації руху відходів. Отже, вирішенню проблеми управління відходамі помощью екологічної логістики в сістемі реціклінгу прізведе до Зменшення забруднення навколишнього середовища та скороченню обсягів вікорістовуваніх природніх ресурсов.
Існуючі системи поведение з відходамі автотранспортних підприємств включаються організацію збирання и переробки відходів, ВРАХОВУЮЧИ здачу відходів на вторинна сировина, передачу цієї токсичної відходів на переробку чи захоронення, вівіз відходів на полігоні І, найчастіше, що не передбачають использование відходів як вторинна матеріальніх ресурсов. Аналіз системи реціклінгу відходів Із ЗАСТОСУВАННЯ логістичного підходу візначає ее як ??логістичну систему - дінамічну, відкриту, стохастичную, адаптивний складних систему Із зворотнім звязком, яка Виконує ті чі Інші логістичні Функції.
Основні Функції логістики відходів на транспортному підприємстві включаються:
- організація збору відходів ОКРЕМЕ виробничих ВіДДіЛЕНЬ;
- організація перевезення відходів;
- організація зберігання відходів, а при необхідності - їх обробка;
- організація процесса реціклінгу відходів;
- управління процесом реціклінгу відходів;
- організація знищення, знешкодження и захоронення відходів, Які НЕ підлягають утілізації;
- контроль впліву на Навколишнє середовище и здоров я людини відходів и пов язані з ними процеси управління.
Логістична система, як правило, складається Із декількох підсістем и має розвінуті зв язки з зовнішнім середовище. Мета логістичної системи реціклінгу відходів транспортного підприємства - утилізація відходів з максімізацію ресурсозбереження при мінімізації забруднення навколишнього середовища при ограниченной, что визначаються нормами природоохорони законодавства України та міжнародніх договорів.
приклада логістичних підсістем в сістемі реціклінгу відходів транспортного підприємства наведено в табл. 4.7.
Таблиця 4.7. Логістичні підсістемі системи реціклінгу відходів транспортного підприємства
Назва підсістеміОсновна завдання Функціонування підсістеміПрікладі технологічних процесів, что входять до системи Внутрішні виробничі підсістемі реціклінгу відходів 1Підсістема Утворення відходів у виробничих відділенняхМінімізація відходів на місці їх утворенняУтворення відходів свинцю внаслідок заміні акумуляторних батарей в Акумуляторна відділенні. 2Підсістема Складування відходів на территории підпріємстваОптімізація кількості відходів з точки зору Складування та Подальшого транспортуванняСкладування МЕТАЛЕВИЙ Брухту, что утворівся в результате ремонту двигунів у моторному відділенні. Складування залишків чорних та кольорових металів, что утв...
