це мульти-модальні експортні та імпортні перевезення через порти Владивосток / Східний. Сервіс з'єднує з Транссибірської магістраллю порти Японії: Kobe, Yokohama, Nagoya, Toyama, Moji за прямим варіантом.
Перевезення контейнерних вантажів і техніки на базі лінійних сервісів компаній ТГ «ФЕСКО» здійснюються за єдиним перевізним документом - наскрізного коносаменту. Імпортні перевезення з портів Південно-Східної Азії здійснюються в усі міста Росії.
Комплексний сервіс включає перевезення морськими сервісами ФЕСКО, обробку вантажів на терміналах, залізничну доставку, доставку вантажів до складу одержувача. Відправка по морю здійснюється кожні два тижні.
Розрахунково?? транзитний час доставки вантажів з портів Японії в порти Далекосхідного регіону складає 6-11 днів. По залізниці вантажі відправляються відповідно до розкладу. Розрахункова транзитний час з Владивостока до Москви - 11 діб.
Переваги для клієнта:
гарантована подача контейнерного обладнання в узгоджену точку завантаження;
можливість здачі контейнерного обладнання більш ніж в 50-ти містах Росії;
пільгові умови по термінальній обробці;
оптимальна стиковка власного морського та залізничного розкладів, що дозволяє скоротити транзитний час, а також час зберігання вантажу на терміналі;
контроль на всіх етапах перевезення;
залучення власних транспортних активів.
Комплексна вартість перевезення контейнера з Японії до Москви з логістичного маршрутом «JTSL - мультимодальний сервіс» (FESCO) на контейнерному поїзді FESCOMoscowShattle з порту Владивосток складає до з митним оформленням - 6100 $.
Для організації перевезення пропонуються 20-футові і 40-футові контейнери власності ФЕСКО. Митне оформлення для подальшої відправки вантажу в контейнерному поїзді FESCOMoscowShattle здійснюється в порту Владивосток.
3.3 Проектування логістичних характеристик маршрутів транспортування порти Балтійського моря - м.Москва
Основні маршрути перевезень імпортних автомобілів відкритими «автовозами» підприємством ВАТ «Совтрансавто-Москва» (рис.3.3 - 3.4):
1. Порт Ханко (Фінляндія) - Хельсінкі - прикордонний перехід «Торфяновка» - Виборг - Санкт-Петербург - далі Москва, Псков, Череповець, Великий Новгород, Твер, Нижній Новгород, Петрозаводськ, Ярославль;
2. Порт Котка (Фінляндія) - прикордонний перехід «Торфяновка» - Виборг - Санкт-Петербург - далі Москва, Псков, Череповець, Великий Новгород, Твер, Нижній Новгород, Петрозаводськ, Ярославль (за контрактами поставки);
. Порт Турку (Фінляндія) - Хельсінкі - прикордонний перехід «торф'яних-ка» - Виборг - Санкт-Петербург - далі Москва, Псков, Череповець, Великий Новгород, Твер, Нижній Новгород, Петрозаводськ, Ярославль (за контрактами поставки);
Пропускні можливості портів Фінляндії (спеціалізовані термінали для прийому автомобілів і їх перевантаження) [46]:
а) Турку - 3,9 млн.тонн / рік; б) Ханко - 4.2 млн.тонн / рік;
в) Котка - 9,6 млн.тонн / рік.
Хоча існуюча пропускна здатність російських портів Виборг...
