, що розділяє галерею для пересування плазом і ергометріческіх кімнату. В екстремальній ситуації вбудовані вентилятори дозволяють швидко провітрити зону свіжим повітрям. Задні двері використовуються для евакуації людей з імітатора промислової середовища.
Це обладнання також задовольняє вимогам нового проекту стандарту DIN 14093, який вимагає скоротити курс навчання і розширити вправи в промисловому середовищі. Тренажерна секція для проходження труби досить простора, дозволяючи пожежним проводити вправи в повністю герметичних костюмах.
Обладнання
Коробчата секція захищена анодированной алюмінієвої смужкою в кутах. Покриття підлоги включає неслизькі, прості для очищення чорні гумові плитки з круглими виступами. Коробчата секція оснащена всіма необхідними прорізами для дверей, вікон, ілюмінаторів і вентиляційних отворів.
Висувна секція
Висувна секція зроблена з тих же матеріалів, що і коробчата секція. Ця секція висувається з використанням «двох вимикачів». Для висунення секції використовується електродвигун 400 В. У разі перерви в подачі енергії з висувною секцією можна працювати за допомогою ручних рукояток.
Шасі
Шасі зроблено з сталевих профілів і обладнано двома 8-тонними осями і барабанними гальмами.
Двоконтурні пневматичні / механічні гальма забезпечують гальмування залежно від навантаження; є система ABS і механічний постійний гальмо.
Шасі обладнано чотирма механічними опорами; при необхідності можна встановити і гідросистему.
Шасі забезпечено трьома вбудованими ящиками з кожного боку. Замки зроблені з нержавіючої сталі і приварені до шасі. Корпуси зроблені з водонепроникної фанери (21 мм). Передбачені люки з ущільненням з гуми за трьома сторонами, з двома газовими пружинами, щоб фіксувати люк у відкритому стані.
Загальна вага трейлера - приблизно 15.500 кг.
Трейлер без висувної секції Специфікації трейлера
Напівпричіп: довжина: 13500 мм, ширина: 2460 мм, висота: 4000 мм.
Рис.3.3 Зовнішній вигляд комплексу без висувної секції.
Шасі
Рама шасі зроблена з високоякісних сталевих профілів, легкої конструкції, розташована позаду тягового двигуна, зовнішнє шасі зроблено з кутової сталі, поперечна і задня сталева рама для захисту проти дорожньо-транспортних пригод.
Трейлер
Поворотний шворінь згідно DIN та ISO 1726, може замінюватися знизу.
Опори:
Чотири двошвидкісних телескопічних опор з малим об'ємом технічного обслуговування, опори з пружною опорною пластиною, використовуються від однієї сторони.
Вісь і підвіска:
не вимагає значного обслуговування вісь на пневматичній підвісці з закритими внутрішніми гальмами. Безремонтний автоматичний привід гальма, пневматична підвіска з ручним керуванням для підйому і зниження.
Гальмівна система:
Автоматичний керований вантажем подвійний повітряний гальмо на всі колеса відповідно до директив ЄС. Гальмівні з'єднання знаходяться спереду, без з'єднувальних ліній з...
