прояви технічних станів, що розробляє методи їх визначення, а також принципи побудови та організацію використання систем. До основних завдань технічної діагностики відносяться:
- контроль технічного стану, під яким розуміють визначення виду технічного стану;
- пошук місця і визначення причин відмови та несправності;
- прогнозування технічного стану, в якому виявиться об'єкт в деякий майбутній момент часу;
- генезис, тобто визначення стану, в якому об'єкт знаходився в деякий момент у минулому;
- розпізнавання стану технічних об'єктів в умовах обмеженої інформації з метою підвищення надійності та ресурсу роботи цих об'єктів.
В експлуатації двигунів сімейства CFM56 використовуються наступні функціональні методи технічного діагностування і методи неруйнівного контролю:
- діагностування по зміні робочих параметрів;
- візуально-оптичний метод діагностування;
- діагностування по наявності продуктів зносу в маслі;
- діагностування концентрації продуктів зносу в маслі;
- діагностування за параметрами вібрації.
4.1 Діагностування по зміні робочих параметрів
Діагностування ВМД за газодинамічними параметрами є одним з ефективних методів оцінки його технічного стану. Цим методом виявляється головний параметр - здатність ВМД забезпечувати необхідну потужність або тягу.
Даний метод оцінки стану ГТД грунтується на аналізі тенденцій зміни відхилення нерегістріруемих параметрів від еталонних (базових) значень. У свою чергу, нереєстровані параметри розраховуються за результатами вимірювання реєстрованих (контрольованих) параметрів.
В якості діагностичних реєстрованих параметрів ГТД використовують температуру газів за турбіною Т *, частоту обертання роторів високого n вд і низького n нд тиску, часовий витрата палива G т, тиск палива перед форсунками p ф і температуру масла на вході в двигун tn. Крім того, на вході в двигун реєструється повна температура і повний тиск зовнішнього повітря.
нерегістріруемого параметри ВМД - це параметри проточної частини (камер згоряння, форсунок, стан лопаток компресора і турбіни, коефіцієнт корисної дії і тяга двигуна, і т.д.).
Даний метод дозволяє виявити тільки ті несправності, які викликають зміну відхилень термогазодинамічних параметрів і параметрів системи змащення. Характерні виявляються несправності - це збільшення радіальних зазорів в лопаткових машинах, знос торців лопаток компресора, турбіни, жолоблення лопаток компресора, турбіни і газоповітряного тракту, зміна форми профілів лопаток компресора і турбіни, прогар, жолоблення камер згоряння і лопаток соплового апарату, руйнування лабіринтових ущільнень.
4.2 Візуально-оптичний метод діагностування
Оптичний НК - це неруйнівний контроль, заснований на аналізі взаємодії оптичного випромінювання з об'єктом контролю (ГОСТ 24521-80). Візуальний контроль (огляд неозброєним оком) - найпростіший і загальнодоступний вид НК, що забезпечує високу продуктивність контролю. Він особливо ефективний при контролі порівняно великих об'єктів і широко застосовується в експлуатації НД
Засобами оптичного методу діагностування є різні оптичні пристрої від найпростіших луп (рис. 37) до складних і багатофункціональних ендоскопів, фіброскопов і телеендоскопов, різноманітність яких об'єднується в одну загальну назву - бороскопи . Існують жорсткі і гнучкі бороскопи.
Рис. 37. Лупа з десятикратним збільшенням, підсвічуванням і білої вимірювальною шкалою
Жорсткі бороскопи (рис. 38) призначені для візуального огляду вузлів, до яких можливий прямолінійний доступ, вони використовуються для огляду газоповітряного тракту авіадвигунів, порожнин агрегатів. Жорсткі бороскопи складаються з візуальної та освітлювальної системи. Візуальна система складається з линзовой, стрижневою або градієнтної оптики, яка укладена у внутрішню металеву трубку.
Рис. 38. Жорсткі бороскопи
Освітлювальна система складається з оптичного волокна, яке розташоване між двома металевими трубками - зовнішньої і внутрішньої [17]. Тверді бороскопи характеризуються чотирма основними параметрами: діаметром робочої частини, довжиною робочої частини, кутом напряму спостереження і кутом поля зору. Найбільш поширені діаметри робочої частини: 1,7; 2; 2,7; 4, 6, 8 і 10 мм. Довжина жорстких бороскопів звичайно варіюється в межах від 100 до 1000 мм і змінюється з кроком 200-...
