в межах встановленої періодичності.
Поглиблене діагностування Д - 2 проводять за 1 - 2 дні до ТО - 2 для того, щоб забезпечити інформацією зону ТО - 2 про майбутній обсязі робіт, а при виявленні великого обсягу поточного ремонту заздалегідь переадресувати автомобіль в зону поточного ремонту.
Друге технічне обслуговування
ТО - 2 включає виконання у встановленому обсязі кріпильних, регулювальних, мастильних та інших робіт, а також перевірку дії агрегатів, механізмів і приладів у процесі роботи. Проводиться ТО - 2 зі зняттям автомобіля на 1-2 дні з експлуатації.
На АТП Д - 1 і Д - 2 об'єднують на одній ділянці з використанням комбінованих стаціонарних стендів.
Визначення місця діагностики в технологічному процесі технічного обслуговування і ремонті автомобілів дозволяє сформулювати і основні вимоги до її засобам. Для діагностики Д - 1 механізмів, що забезпечують безпеку руху, потрібні швидкодіючі автоматизовані засоби для діагностування гальмівних механізмів і рульового управління.
Сезонне технічне обслуговування
СО проводиться 2 рази на рік і є підготовкою рухомого складу до експлуатації в холодну і теплу пори року. Окремо СО рекомендується проводити для рухомого складу, що працює в зоні холодного клімату. Для решти кліматичних зон СО поєднується з ТО - 2 при відповідному збільшенні трудомісткості основного виду обслуговування.
Поточний ремонт
ТР здійснюється в автотранспортних підприємствах або на станціях технічного обслуговування і полягає в усуненні дрібних несправностей і відмов автомобіля, сприяючи виконанню встановлених норм пробігу автомобіля до капітального ремонту.
За свій термін служби повнокомплектних автомобіль піддається, як правило, одному капітальному ремонту.
Діагностична карта №Оператор технічного огляду/пункт техніческогоосмотраПервічная проверкаПовторная проверкаРегістраціонний знакМарка, модельГС: ТС: VIN: Категорія ТЗ: Номер рами: Рік випуску ТЗ: Номер кузова: П.І.Б. водітельСPTC або ПТС (серія, номер, виданий ким, коли): №Параметри і вимоги, пропоновані до транспортних засобів при проведенні технічного осмотра№Параметри і вимоги, пропоновані до транспортних засобів при проведенні технічного осмотра№Параметри і вимоги, пропоновані до транспортних засобів при проведенні технічного осмотраI. Гальмівні сістеми22Налічіе і розташування фар і сигнальних ліхтарів в місцях, передбачених конструкціей42Работоспособность запорів бортів вантажної платформи і запорів горловин цістерн1Соответствіе показників ефективності гальмування і стійкості торможеніяIV. Склоочисники і стеклоомивателі43Работоспособность аварійного вимикача дверей та сигналізації вимоги остановкі2Соответствіе різниці гальмівних сил встановленим требованіям23Налічіе склоочисника і форсунки склоомивача вітрового стекла44Работоспособность аварійних виходів, приладів внутрішнього освітлення салону, приводу управління дверима та сигналізації та работи3Работоспособность робочої гальмівної системи автопоїздів з пневматичним гальмівним приводом в режимі аварійного (автоматичного) торможенія24Обеспеченіе склоомивача подачі рідини в зони очистки стекла45Налічіе працездатного звукового сигнального прібора4Отсутствіе витоків стиснутого повітря колісних гальмівних камер25Работоспособность склоочисників і стеклоомивателей46Налічіе позначень аварійних виходів і табличок з правил їх використання. Забезпечення вільного доступу до аварійних виходам5Отсутствіе підтікань гальмівної рідини, порушення герметичності трубопроводів або сполук у гідравлічному гальмівному пріводеV. Шини і колеса47Налічіе задніх і бічних захисних пристроїв, відповідність їх нормам6Отсутствіе корозії, що загрожує втратою герметичності або разрушеніем26Соответствіе висоти малюнка протектора шин встановленим требованіям48Работоспособность автоматичного замка, ручний і автоматичного блокування сідельно-зчіпного пристрою. Відсутність видимих ??пошкоджень зчіпних устройств7Отсутствіе механічних пошкоджень гальмівних трубопроводов27Отсутствіе ознак непридатності шин до експлуатаціі49Налічіе працездатних запобіжних пристосувань у одноосних причепів (за винятком розпусків) і причепів, не обладнаних робочої гальмівної сістемой8Отсутствіе тріщин залишкової деформації деталей гальмівного прівода28Налічіе всіх болтів або гайок кріплення дисків і ободів колес50Оборудованіе причепів ( за винятком одноосних і розпусків) справним пристроєм, що підтримує зчіпну петлю дишла в положенні, що полегшує сцепку і расцёпку з тяговим автомобілем9Ісправность засобів сигналізації та контролю гальмівних сістем29Отсутствіе тріщин на дисках і ободах колес51Отсутствіе поздовжнього люфту в беззазорний тягово-зчіпних пристроях з тягової вилкою для зчепленого з причепом тягача10Отсутствіе набухання гальмівн...
