. Диференціальний захист виконується з використанням реле типу ДЗТ-11. При виконанні захисту за допомогою реле ДЗТ-11 на його гальмівний обмотці завжди виставляють витка, і розрахунок захисту зводиться тільки до визначення числа витків робочої обмотки реле. p align="justify"> Струм спрацьовування реле повинен бути відбудований від струму небалансу пускового струму:
, (6.1.1)
де - коефіцієнт трансформації струму на низькій стороні.
Гальмівний струм в реле дорівнює:
. (6.1.2)
З умови надійного гальмування реле в режимі пуску двигуна число витків робочої обмотки реле одно:
(6.1.3)
або, якщо висловити струм небалансу у відносних одиницях (однаковий для первинної та вторинної ланцюга):
, (6.1.4)
де
- кут нахилу гальмівний характеристики реле ДЗТ-11.
При двофазному КЗ на виводах електродвигуна в зоні дії диференціального захисту магніторушійна сила (МДС) робочої обмотки реле дорівнює:
, (6.1.5)
де - опір системи на висновках електродвигуна, а МДС гальмівний обмотки дорівнює:
, (6.1.6)
де - пусковий опір електродвигуна;
- номінальний струм електродвигуна;
- кратність пускового струму електродвигуна.
Враховуючи, що мінімальна напруга на висновках електродвигуна при його пуску повинно бути, звідки в найгіршому випадку, і беручи, а первинний струм трансформаторів струму рівним подвійному номінальному струму АД, отримуємо з урахуванням (5.16) і (5.17) мінімальний коефіцієнт чутливості:
, (6.1.7)
де-МДС реле ДЗТ-11.
З [12] випливає, що коефіцієнт чутливості диференціального захисту при двофазних КЗ на виводах електродвигуна свідомо більше двох і може не перевірятися.
Ток небалансу пускового струму розраховуємо за (6.1.1)
.
Гальмівний вторинний струм дорівнює:
.
Розраховуємо число робочої обмотки:
,
приймаємо. p align="justify"> Струмовий захист нульової послідовності. Струмовий захист нульової послідовності виконана на струмовому реле КА типу РТЗ-51. Це реле підключається до вторинної обмотки трансформатора струму нульової послідовності ТАН типу ТЗЛМ.
Відповідно до правил улаштування електроустановок струм спрацьовування розглянутої захисту повинен бути не більше 10 а для електродвигунів потужністю до 2000 кВт і не більше 5 а для електродвигунів потужністю 2000 кВт і більше. При цьому забезпечується надійна відбудова від ємнісного струму, що посилається електродвигуном при замиканні на землю в мережі живлення. Мінімальне значення первинного струму спрацьовування захисту залежить від кількості використовуваних ТА нульової послідовності, схеми їх з'єднання і типу реле. Приймемо за однієї ТА типу ТЗЛ із застосуванням реле РТЗ-51 для з...
