ustify"> Очевидно, що по різних групах вантажів витрати будуть істотно відрізнятися. Проведена за результатами аналізу матриці АВС-XYZ раціональна структура істотно вплине на витрати КУП "Минсктранс", філія "Автобусний парк № 1". p align="justify"> Проте досвід оцінки роботи рухомого складу автомобільного транспорту показує, що показнику "тонно-кілометр" притаманні серйозні недоліки. Натуральні тонно-кілометри, якими визначався обсяг перевізної роботи, є твором ваги і відстані їздки. Тому кожен тонно-кілометр окремо характеризує собою одну одиницю виконаної роботи, незалежно від характеру і умов перевезень і трудових витрат на їх здійснення. Оскільки автомобільним транспортом виконуються найрізноманітніші перевезення, відрізняються і за характером вантажу, що перевозиться, і за відстанню перевезення, то в конкретних умовах автоперевезень на одиницю роботи, відображену одним тонно-кілометром, може припадати дуже різне кількість трудових витрат. Натуральний тонно-кілометр не характеризує корисність і споживчу цінність виконуваної роботи, а також величину трудових витрат, суспільно необхідних на виробництво роботи, не встановлює зв'язку між перевізним процесом і народним господарством. p align="justify"> Як показник роботи рухомого складу автомобільного транспорту тонно-кілометр не стимулює боротьби за скорочення числа перевезених тонн і дальність їх перевезення. Він стає малопридатним для оцінки ефективності перевізного процесу. p align="justify"> Показник оцінки ефективності перевізного процесу "тонна", також має недоліки. Він визначає тільки кількість перевезеного вантажу і не характеризує економічні витрати, пов'язані з його переміщенням. А суспільство зацікавлене не тільки в тому, щоб вантажі перевозилися, а й у тому, щоб транспортні витрати були якомога менше. p align="justify"> В результаті запропонованих заходів приріст обсягу послуг становитиме близько 8-10%. Однак для постійного аналізу транспортних проток необхідний постійний облік, аналіз і прогнозування. Таку трудомістку роботу вельми складно проводити силами наявних фахівців. Тому для постійної підтримки продуктивності аналізу слід або взяти на роботу фахівця - логістик-аналітик. Або розробити програмне забезпечення для цих цілей. p align="justify"> Власними силами раз працювати програмне забезпечення організація не в змозі. Тому слід шукати даний продукт на стороні. Сьогодні вітчизняний ринок прикладного фінансово-економічного забезпечення представлений російськими та вітчизняними програмними комплексами. p align="justify"> Всім відомий російський продукт 1С: Підприємство є гнучкою настроюваної системою, за допомогою якої можна вирішувати широке коло завдань у сфері автоматизації діяльності підприємств. Специфічні алгоритми конфігурації описуються в системі 1С: Підприємство за допомогою програмної компоненти Конфігуратор (далі за текстом - конфігуратор) в програмних модулях, що містять тексти на вбудованій мові системи 1С: Підприємство. На даній системі вже є н...
